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敬請(qǐng)指正：

電梯問(wèn)世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。

按速度分類(lèi)

電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類(lèi)，我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類(lèi)。

低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。

超高速梯，速度超過(guò)5.00m/s的電梯。

隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。

按電梯有無(wú)司機(jī)分類(lèi)

有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專(zhuān)職司機(jī)操縱來(lái)完成。

無(wú)司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類(lèi)電梯一般具有集選功能。

有/無(wú)司機(jī)電梯，這類(lèi)電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。

按操縱控制方式分類(lèi)

手柄開(kāi)關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤(pán)手柄開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

信號(hào)控制電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。

集選控制電梯，是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。

并聯(lián)控制電梯，2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

6、其它分類(lèi)方式

按機(jī)房位置分類(lèi)，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無(wú)機(jī)房）電梯。

按轎廂尺寸分類(lèi)，則經(jīng)常使用小型、超大型等抽象詞匯表示。

此外，還有雙層轎廂電梯等。

7、特殊電梯

斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行，是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。

立體停車(chē)場(chǎng)用電梯，根據(jù)不同的停車(chē)場(chǎng)可選配不同類(lèi)型的電梯。

建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷(xiāo)齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉(cāng)庫(kù)、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長(zhǎng)期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。歡迎來(lái)電咨詢.電話聯(lián)系王鴻燊先生

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一. 電梯的分類(lèi):

1.1 按用途分:

(1)客梯 代號(hào)K 為運(yùn)行乘客而設(shè)計(jì)的電梯,有完善的裝置.

(2)貨梯 代號(hào)H 為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯,通常有人操作,有必備的裝置.

(3)客貨梯 代號(hào)L 主要用作運(yùn)送乘客,但也可運(yùn)送貨物,它與客梯的區(qū)別在于轎廂內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)不同.

(4)病床電梯 代號(hào)B 為運(yùn)送病床而設(shè)計(jì)的電梯,具有轎廂長(zhǎng)而窄的特點(diǎn).

(5)住宅電梯 代號(hào)Z 供住宅樓使用的電梯,一般采用下集選控制方式,轎廂內(nèi)部裝飾較簡(jiǎn)單.

(6)雜物電梯 代號(hào)W 供圖書(shū)館,辦公樓,飯店運(yùn)送圖書(shū),文件,食品等.不容許人員進(jìn)入電梯,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無(wú)乘人必備的裝置.

(7)船舶電梯 代號(hào)C 用于船舶上的電梯,能在船舶搖晃中正常工作.

(8)觀光電梯 代號(hào)G 轎廂壁透明供乘客觀光之用.

(9)還有一些專(zhuān)用電梯.(略)

1.2 按速度分:

(1)低速電梯 速度不大于1米/秒的電梯.

(2)快速電梯 速度大于1米/秒,低于2米/秒的電梯.

(3)高速電梯 速度在2米/秒以上的電梯.

1.3 按拖動(dòng)方式分:

(1)交流電梯 曳引電動(dòng)機(jī)是交流電機(jī).

當(dāng)電機(jī)是單速時(shí),稱為交流單速電梯

當(dāng)電機(jī)是雙速時(shí),稱為交流雙速電梯

當(dāng)電機(jī)具有調(diào)壓調(diào)速裝置時(shí),稱為交流調(diào)速電梯.

當(dāng)電機(jī)具有調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速裝置時(shí),稱為變頻調(diào)速電梯.

(2)直流電梯 曳引電動(dòng)機(jī)是直流電機(jī)

分為直流有齒和直流無(wú)齒電梯.

(3)液壓電梯 靠液壓傳動(dòng)的電梯,分為柱塞直頂式和柱塞側(cè)置式.

(4)齒輪齒條式電梯(一般為工程電梯).

1.4 按控制方式分:

(1)手柄操縱控制電梯 由司機(jī)操縱轎廂內(nèi)的手柄開(kāi)關(guān),實(shí)行轎廂運(yùn)行控制的電梯.

(2)按鈕控制電梯 具有簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制方式的電梯,具有自動(dòng)平層功能.

(3)信號(hào)控制電梯 自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯.具有自動(dòng)平層,自動(dòng)開(kāi)門(mén),轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動(dòng)停層,順向截停和自動(dòng)換向等功能.

(4)集選控制電梯 高度自動(dòng)控制的電梯,可無(wú)司機(jī)駕駛,除信號(hào)控制電梯的功能外,還具有自動(dòng)掌握停站時(shí)間,自動(dòng)應(yīng)召服務(wù),自動(dòng)換向應(yīng)答反向廳外召喚等功能.

(5)下集選控制電梯 只有在電梯下行時(shí)才能被截停的集選控制電梯.

(6)并聯(lián)控制電梯 幾臺(tái)電梯被聯(lián)在一起控制.共用廳門(mén)外召喚信號(hào)的電梯.具有集選功能.

(7)梯群程序控制電梯 多臺(tái)集中排列,共用廳外召喚按鈕,按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯.

(8)梯群智能控制電梯 由電腦根據(jù)客流情況,自動(dòng)選擇運(yùn)行方式的集群控制電梯

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十大電梯品牌榜中榜/電梯排名：

1 三菱電梯 (上海三菱電梯有限公司,中國(guó)電梯制造企業(yè)之一)

2 奧的斯OTIS電梯 (奧的斯電梯有限公司,世界的電梯企業(yè)之一)

3 日立HITACHI (日立電梯(中國(guó))有限公司,中國(guó)的電梯企業(yè)之一)

4 通力KONE電梯 (1910年芬蘭,通力集團(tuán)是世界的電梯企業(yè)之一)

5 迅達(dá)電梯 (1874年瑞士,瑞士迅達(dá)集團(tuán),世界的電梯企業(yè)之一)

6 東芝Toshiba (東芝電梯集團(tuán),世界的電梯企業(yè)之一)

7 富士電梯 (日本富士電梯集團(tuán))

8 廣日電梯 (廣州廣日電梯工業(yè)有限公司)

9 富士達(dá)電梯 (華升富士達(dá)電梯有限公司)

10 蒂森電梯 (蒂森電梯有限公司,德國(guó)三大電梯制造商之一)

對(duì)此，本人保留一點(diǎn)意見(jiàn)就是富士電梯、廣日電梯是不能夠進(jìn)入這個(gè)排行的，其他八個(gè)品牌確實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)上是呼風(fēng)喚雨，統(tǒng)治中高端電梯市場(chǎng)，差不多占到電梯市場(chǎng)份額的80%。

對(duì)上面的排行榜說(shuō)法，也有幾個(gè)問(wèn)題值得商榷：

1、 三菱電梯和上海三菱電梯，不是一回事。

上海三菱電梯的品牌是上海三菱而非三菱，是上海三菱電梯公司使用中國(guó)自主技術(shù)生產(chǎn)的電梯（其實(shí)也借助日本三菱技術(shù)），使用的標(biāo)志是一個(gè)三角形上面有兩條豎線，整部電梯上不會(huì)出現(xiàn)Mitsubishi字樣，同時(shí)上海三菱電梯公司也組裝銷(xiāo)售全日本三菱技術(shù)的電梯以搶奪高端電梯市場(chǎng)，這種電梯叫做三棱牌電梯，使用傳統(tǒng)的三個(gè)棱形標(biāo)志，并有Mitsubishi字樣。也就是說(shuō)上海三菱是用來(lái)占領(lǐng)中檔電梯市場(chǎng)的品牌，三菱用來(lái)?yè)屨几叨耸袌?chǎng)的高端品牌。當(dāng)然兩個(gè)牌子的電梯質(zhì)量也是有較大差距的，三菱只有燒錢(qián)單位、高端寫(xiě)字樓、高級(jí)酒店才用，上海三菱多用在住宅和一般公用建筑。

2、 世界上傳統(tǒng)電梯業(yè)內(nèi)不存在日本富士電梯集團(tuán)這個(gè)公司，日本生產(chǎn)電梯的叫做富士達(dá),"fujitec"。中國(guó)市場(chǎng)上的富士電梯純粹是國(guó)產(chǎn)雜牌貨，有某某富士、某某富士等等。中國(guó)好多小電梯廠都起個(gè)洋名字，冒充外國(guó)品牌，類(lèi)似的太多了，正野鈴木西門(mén)子等等，都是這樣的，其實(shí)和日本本土的富士正野鈴木，德國(guó)西門(mén)子等等沒(méi)什么關(guān)系。

3、 廣日電梯 也是一個(gè)純粹的國(guó)產(chǎn)品牌，和日立沒(méi)有啥關(guān)系，多就是采購(gòu)點(diǎn)日立的設(shè)備。日立在中國(guó)的電梯公司叫做廣州日立。廣州日立 ，廣日，哈哈，中國(guó)人的小聰明。

4、 富士達(dá)電梯。好多非業(yè)內(nèi)人士以為這是一個(gè)冒牌貨，因?yàn)榇蠹叶加眠^(guò)富士膠卷，以為日本富士才是正宗。其實(shí)富士達(dá)FUJITEC在全球都是響當(dāng)當(dāng)?shù)碾娞莨荆透皇繘](méi)有任何關(guān)系。廊坊的華升富士達(dá)、上海華升富士達(dá)是日本富士達(dá)和中國(guó)中紡集團(tuán)合作的兩家企業(yè)，是富士達(dá)電梯的真身，其他的皆為冒牌。

5、迅達(dá)電梯，來(lái)自瑞士，在扶梯和自動(dòng)人行道上面技高一籌。

6、otis，世界的電梯集團(tuán)。在中國(guó)市場(chǎng)主要是天津奧蒂斯（使用OTIS標(biāo)志）、西子奧蒂斯（使用XIZIOTIS標(biāo)志）廣州奧蒂斯（生產(chǎn)扶梯）。天奧的產(chǎn)品出來(lái)的早，但是由于國(guó)產(chǎn)化程度低價(jià)格一直居高不下，但是質(zhì)量剛剛的。西子奧蒂斯主攻住宅和一般公用建筑，這幾年發(fā)展迅速，規(guī)模上已經(jīng)超過(guò)天奧。值得一提的是，西子奧蒂斯的中方出資人是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)。奧蒂斯這幾年在中國(guó)收購(gòu)了幾個(gè)小品牌，江南快速（expess，原來(lái)中英合資的）、大連星馬（原來(lái)的LG）,在中低端市場(chǎng)上有所發(fā)展。

目前世界電梯市場(chǎng)由八大巨頭控制著，他們屬于集團(tuán)，其他品牌無(wú)論在技術(shù)、銷(xiāo)量、知名度上都和集團(tuán)存在重大差距。這八家電梯公司的總銷(xiāo)量占到全球總產(chǎn)量的90%以上。

其中歐美四家：美國(guó)奧蒂斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國(guó)蒂森（蒂森克虜伯集團(tuán)的產(chǎn)品，他們還生產(chǎn)豹系列坦克，呵呵）；日本四家：三菱、東芝、日立、富士達(dá)。中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量比較大的是：上海三菱、西子奧蒂斯、廣州日立，這三家年銷(xiāo)量都在15000臺(tái)以上，是國(guó)內(nèi)電梯銷(xiāo)量三強(qiáng)，其他品牌差距較大，一般難破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。

電梯這個(gè)東西和汽車(chē)非常相似，歐美的東西穩(wěn)定耐用，但是經(jīng)濟(jì)性、款式裝潢稍差，日本的東西經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、比較花哨。電梯的保養(yǎng)很重要，就好比汽車(chē)需要保養(yǎng)一樣，電梯也是需要經(jīng)常保養(yǎng)的（國(guó)內(nèi)保養(yǎng)做的很差，導(dǎo)致電梯故障頻發(fā)）。

就說(shuō)這么多，有不對(duì)的地方希望指正。 聯(lián) 系 人：***王先生 聯(lián)系電話：*** 地址：上海市寶山區(qū)美蘭湖大道

近幾年來(lái)，隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)的關(guān)注，各大電梯公司現(xiàn)在在其電梯表面基本都采用了粉末涂料噴涂，這是一種新型環(huán)保無(wú)溶劑的涂料，并且各種性能皆優(yōu)于油漆。

歷史

按速度可分低速電梯（1米／秒以下）、快速電梯(1～2米／秒)和高速電梯(2米／秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的伊萊莎.格雷夫斯.奧的斯研制出帶有制動(dòng)裝置的升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。 世界速度快且運(yùn)行距離長(zhǎng)的電梯：迪拜哈利法塔電梯，速度達(dá)每秒17.4米。（1050米/分，63.0公里/39.1英里小時(shí)） 中國(guó)速度快且運(yùn)行距離長(zhǎng)的電梯：臺(tái)北101大樓，速度達(dá)每秒16.8米。（1010米/分，60.6公里/37.7英里小時(shí)）。

結(jié)構(gòu)

電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間，八大系統(tǒng)

四大空間：