1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不的。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，會發(fā)生失靈的情況，這時，電梯可能會異常啟動，如果強行扒門就很危險，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業(yè)救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作，這是很危險的。電梯開門時不在平層位置，此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的，可能會墜入電梯井道。

不少乘客擔心發(fā)生故障的電梯可能會墜落，其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設計方面是相當?shù)?，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規(guī)定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還考慮到曳引力的大小，其抗拉強度大大高于電梯的載重量，一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯是的，不會掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器，鉗，以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉。如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升鉗使之夾緊導軌，強制轎廂停滯在導軌上，另外在一定速度內如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會對人造成很大的沖擊。在狹窄悶熱的電梯里，乘客可能擔心會受困后會窒息而死，那被困電梯到底會不會悶死人呢?國家標準對電梯的通風有嚴格的規(guī)定，即使困梯時通風系統(tǒng)是正常通風的。另外，電梯有很多活動的部件，比如說一些連接的位置，比如轎壁和轎頂和連接鍵，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

2、報警通知值班人員。乘客可以利用轎廂內操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位于轎廂控制面板上方，是一個帶有報警電話或警鈴圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。

若該按鈕無人應答，乘客可撥打轎廂內檢驗合格標志牌上的維保電話或轎廂銘牌上的急修電話，向專業(yè)維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機構報警。電梯停電或斷電后，轎廂內應急燈一般會自動點亮，乘客可借助應急燈的光亮，撥打報警電話。若應急燈不亮，乘客可以借助其他光源(如手機屏幕光亮)，尋找報警按鈕或電話號碼，及時報警求救。

3、堅守待援。值班人員接到報警后，會立即通知電梯維修人員，同時與被困乘客保持聯(lián)系，告知乘客救援人員可能到達的時間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動轎廂至近的平層位置后，打開廳門和轎廂。乘客應在確認轎廂處于的平層位置后，在救援人員的協(xié)助下撤離轎廂。

如果突然被困在了電梯當中，千萬不要慌張，可用電梯內的電話或對講機向有關方面求救，還可按下標盤上的警鈴報警。困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。電梯頂部均設有窗，該窗僅供電梯維修人員使用，扒撬電梯轎廂上的窗，從這里爬出電梯會更加危險。拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號求救。如無人回應，需等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救