6.50-10實心輪胎，15-20實心輪胎 385/65-24實心輪胎12.00-24實心輪胎，11.00-20實心輪胎 12.00-20實心輪胎

在教堂聽講經(jīng)的時候我們應(yīng)該保持肅靜，打擾別人睡覺是很不禮貌的。在路上開車的時候我們應(yīng)該用好輪胎，輪胎破了老在路上伸手指麻煩別人修多不好?，F(xiàn)在是沒什么事不要找我，有事更不用找我的時代。那自備好輪胎則是重中之重。

在這當(dāng)中，荷重指數(shù)表J的數(shù)值由21 ~74，數(shù)值愈大則表示其荷重能力愈強，一般400cc至750cc的重車，J值大約63~67，前輪則約57~ 58；此外無內(nèi)胎車輪的速度記號K是表示該輪胎所能承受的速度，以英文字母表示，字母愈后面者容許的速限也愈高，S ：表適用180KM/H以下；H ：表適用210KM/H以下；V ：表適用210KM/H以上；S,H,V均是一般車輛可以看到的，也是我們稱的高速胎，通常若低于上述速度記號以下的輪胎，均未打上速度記號，因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。

扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉(zhuǎn)彎時，車身必然有較大幅度的側(cè)傾，所以側(cè)向的應(yīng)力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能。

從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量的寬度這兩個比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占寬度的百分數(shù)，使用在機車上的多為100至80的，不過高性能的仿賽車，亦有采用70~ 60的高扁平比的輪胎，市售的輪胎也開始出現(xiàn)此一寬面低扁平比車輛。由于汽車在轉(zhuǎn)向時所受的側(cè)向剪力較大，所以在四輪跑車里甚至?xí)霈F(xiàn)扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑車仍在50 ~ 55之間，以便維持舒適性能。

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聯(lián)系人：李寶丹

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