沈陽格瑞納鋁業(yè)有限公司專業(yè)批發(fā)進(jìn)口彈簧鋼、熱處理彈簧鋼、全硬高彈性彈簧鋼帶、半硬彈簧鋼帶、軟態(tài)彈簧鋼帶、不銹彈簧鋼、高韌性進(jìn)口彈簧鋼、光亮彈簧鋼棒、

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彈簧鋼牌號(hào)：

中國彈簧鋼：65、70、65Mn、70Mn、55Si2Mn、55SI2MnB、55SI2MnVB、60Si2Mn、60Si2MnA、60SI2CrA、60Si2CrVA、55CrVA、60CrMnBA、55CrMnA、60CrMnA、60CrMnOA、

30W4Cr2VA、70Si2CrA、55CrSiA；

日本住友彈簧鋼：SUP3、SUP6、SUP7、SUP9、SUP9A、SUP10、SUP11A、SUKP12、SUP13、S50C-CSP、S55C-CSP、S60C-CSP、S65C-CSP、S70C-CSP、SK5-CSP、SUP10-CSP；

臺(tái)灣中鋼彈簧鋼：SK3、SK5、SK7、SKS51、S55C、S65C、SK85、SK4、SK85、T8A、T12A、T10A；

美國芬可樂彈簧鋼：1065、1070、1084、1566、1572、9255、9260、5155、5160、4151、6150、51B60H；

德國撒斯特彈簧鋼：C67E、CK67、C75E、CK75、C85E、CK85、C101E、CK101、38Si6、38Si7、46Si7、51Si7、55Si7、56Si7、65Si7、71Si7、60SiMn、51MnV7、54SiCr6、60SiCr7、67SiCr7、55Cr3、51CrV4、50CrV4、58CrV4、51CrMO4、45CrMOV6-7、52MnCrB3；

英國彈簧鋼：251A58、251A60、251H60、525A58、525A60、525A61、685A57、685H57、704A60、704H60、705A60、705H60、735A51、735H51、735A54、805H60、925A60、060A96、070A72、070A78、080A52、080A67、060A96、070A72、090A65、685A55、735A50；

彈簧鋼簡介：

用以製造彈簧或類似彈簧性能零件的鋼類。具有高的彈性極限疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)以及一定的衝擊韌性和塑性主要在衝擊震動(dòng)等動(dòng)載荷或長期週期變應(yīng)力的條件下使用。所以在各種狀態(tài)下工作的彈簧都要有良好的表面質(zhì)量和較高的抗疲勞性能。在工藝性能上需經(jīng)淬火回火的彈簧鋼應(yīng)具有一定的淬透性不易脫碳過熱敏感性低和塑性較高在熱狀態(tài)下易於成形。製造小尺寸彈簧用的鋼絲要有均勻的硬度和一定的塑性。

類別 彈簧鋼按生產(chǎn)方法可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼。熱軋彈簧鋼包括製造螺旋彈簧扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和製造板簧的扁鋼冷拉(軋)彈簧鋼包括製造小規(guī)格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和製造發(fā)條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳硅鉻鉬鎢釩和微量的硼這些合金元素都可提高鋼的淬透性錳和硅固溶入鐵素體中可提高屈服強(qiáng)度。鉻鎢釩可以提高鋼的彈性極限屈強(qiáng)比和耐熱性。按所含合金元素常用的彈簧鋼可分為以下幾種碳素彈簧鋼 價(jià)格低廉用途廣泛。如表面狀態(tài)和熱處理組織相同疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點(diǎn)是淬透性和屈服強(qiáng)度較低截面較大的彈簧油淬時(shí)不能淬透水淬時(shí)容易開裂。如增加含碳量雖能提高強(qiáng)度和彈性極限卻會(huì)降低衝擊韌性和塑性尤其是降低低溫韌性。中國的碳素彈簧鋼有65707585四個(gè)鋼號(hào)。

單純含錳彈簧鋼 如65Mn錳含量為0.90～1.20％。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強(qiáng)度減小脫碳傾向缺點(diǎn)是有過熱敏感性和回火脆性且易產(chǎn)生淬火裂紋所以只適於製造各種小尺寸扁彈簧圓彈簧。

硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種中國有55Si2Mn60Si2Mn60Si2MnA70Si3MnA四個(gè)鋼號(hào)。硅含

量為1.50～2.80％錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強(qiáng)比提高回火穩(wěn)定性但易形成硅酸鹽等夾雜物增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時(shí)碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於製作汽車拖拉機(jī)機(jī)車上的減震板簧和螺旋彈簧以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。

含鉻彈簧鋼 在國際上很通用中國有 50CrMn 和50CrVA兩個(gè)鋼號(hào)。50CrMn由於含有1％左右的鉻和錳有較

高的淬透性脫碳傾向小缺點(diǎn)是鉻和錳均加重回火脆性的傾向回火后需快冷多用以製造截面較大的和較重要的板簧和螺旋彈簧。50CrVA鋼具有良好的淬透性加釩能細(xì)化組織不易過熱并可提高鋼的強(qiáng)度韌性降低缺口敏感性。這種鋼脫碳傾向小低溫衝擊韌性好在較高溫度下工作時(shí)性能也較穩(wěn)定主要用於製造氣門彈簧閥彈簧和在較高溫度下工作的彈簧。在50CrVA鋼的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其

他合金元素能取得比上述兩種彈簧鋼更好的力學(xué)性能和淬透性。

硅含量為1.40～1.80％鉻含量為0.90～1.20％釩含量為0.10～0.20％的60Si2CrVA鋼具有高的淬透性和低的過熱敏感性在塑性指標(biāo)相近時(shí)抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高於硅錳彈簧鋼主要用於製作承受高應(yīng)力的彈簧中威金屬。

含鎢彈簧鋼 65Si2MnWA鋼的鎢含量為0.80～1.20%與 60Si2CrVA鋼一樣可用於製作承受高載荷的和耐熱

32(350)耐衝擊的彈簧。合金含量較高的30W4Cr2VA鋼是一種高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼有高的淬透性主要用於製造低於500條件下使用的控制閥簧。上述幾種鋼的生產(chǎn)工藝較復(fù)雜價(jià)格較高。

在高溫條件下工作的彈簧可選用耐熱鋼和耐熱合金在腐蝕介質(zhì)工作的彈簧應(yīng)按介質(zhì)的性質(zhì)(***性還原性)選用相應(yīng)牌號(hào)的不銹鋼。

彈簧淬火時(shí)常見的缺陷及防止措施：

(1)脫碳(降低使用壽命)--1、采用鹽浴爐或拄制氣氛加熱爐加熱。2、采用快速加熱工藝。

(2)淬火后硬度不足,非馬氏體數(shù)量較多,心部出現(xiàn)鐵素體(產(chǎn)生和殘存變形,降低使用壽命)--1、選用淬透性較好的材料。2、改善淬火冷卻劑的冷卻能力。3、彈簧進(jìn)入冷卻劑的溫度應(yīng)控制在Ar3以上。4、適當(dāng)提高淬火加熱溫度。

(3)過熱(脆性增加)--1、嚴(yán)格控制成型及淬火加熱溫度。2、加強(qiáng)淬火時(shí)的金相檢驗(yàn)。

(4)開裂(脆性增加,嚴(yán)重降低使用壽命)--1、控制淬火加熱溫度。2、淬火時(shí)冷到250-300C時(shí),取出空冷。3、及時(shí)回火。

提高彈簧質(zhì)量的措施：

(1)形變熱處理--將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來,以進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來,即熱成型后立即淬火。形變熱處理己應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。

(2)彈簧的等溫淬火--對(duì)于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強(qiáng)韌性,在等溫淬火后再進(jìn)行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。

(3)彈簧的松弛處理--彈簧長時(shí)間在外力作用下工作,由于應(yīng)力松弛的結(jié)果會(huì)產(chǎn)生微量的(塑性)變形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重,使彈簧的精度降低,這對(duì)于一般精密彈簧是不允許的。因此,這類彈簧在淬火,回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理--對(duì)彈簧預(yù)先加載荷,使其變形量超過彈簧工作時(shí)可能產(chǎn)生的變形量。然后在高于工作溫度20C的條件下加熱,保溫8-24h。

(4)低溫碳氮共滲--采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結(jié)合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐蝕性,此工藝多用于卷簧。

(5)噴丸處理--劃痕、折疊、***脫碳等表面缺陷往往會(huì)成為彈簧工作時(shí)應(yīng)力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細(xì)小的鋼丸高速噴打彈簧表面,不僅改善彈簧表面質(zhì)量,提高表面強(qiáng)度,并使表面處于壓應(yīng)力狀態(tài),從而提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。

操作注意事項(xiàng)：

(1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴(yán)重地降低彈簧的疲勞極限。

(2)淬火加熱應(yīng)特別注意防止過熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴(yán)格控制加熱溫度與時(shí)間。

(3)為減少變形,彈簧在加熱時(shí)的裝爐方式,夾具形式和冷卻時(shí)淬入冷卻方法。

(4)淬火后要盡快回火,加熱要盡量均勺。回火后快冷能防止回火脆性和造成表面壓應(yīng)力,提高疲勞強(qiáng)度。質(zhì)量檢查

熱處理前：

(1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,故不應(yīng)有裂紋、折疊、斑疤、發(fā)紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。

(2)表面脫碳會(huì)顯著降什彈簧的疲勞強(qiáng)度,應(yīng)按規(guī)定檢驗(yàn)脫碳層的深度。

熱處理后：

(1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應(yīng)有裂紋、腐蝕麻點(diǎn)和嚴(yán)重的淬火變形。

(2)硬度及其均勻性符合規(guī)定。大量生產(chǎn)時(shí),允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應(yīng)不影響彈簧的后精度。

(3)金相組織應(yīng)是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。

(4)板簧裝配后,通常還要進(jìn)行工作載荷下的變形以及靜載撓度試驗(yàn)

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