上世紀(jì)傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡?！俺丝洼d貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團采購?fù)猓渲饕脩羧后w是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。
高端產(chǎn)品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家的高端市場?，F(xiàn)高端皮卡的需求增長迅猛，對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質(zhì)的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。
“十二五”期間，將會是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預(yù)計將增加一半，從20家企業(yè)左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產(chǎn)能超過200萬輛。
2010年之前，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)主要包括長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產(chǎn)、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風(fēng)集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽制造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業(yè)。
2011-2012年，海格汽車、一汽通用、東風(fēng)云汽、奇瑞汽車等企業(yè)投產(chǎn)皮卡產(chǎn)品；恒天汽車先后收購大迪汽車和天馬汽車，也已進(jìn)入皮卡領(lǐng)域；2013年，江蘇卡威汽車、陜汽全新皮卡將正式上市。
2014-2015年，江鈴將增加兩大皮卡生產(chǎn)基地，一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴，生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)皮卡，預(yù)計工廠設(shè)在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區(qū)，產(chǎn)能10萬輛/年。另外一個皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡，將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產(chǎn)，產(chǎn)能5萬輛/年。另外，沃東皮卡有望再肇東下線，產(chǎn)能10萬輛，東野實業(yè)皮卡有望在四川巴中市投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬輛。
另外據(jù)悉，中國重汽、長安集團等汽車企業(yè)也已經(jīng)在研究是否進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域。因此，到2015年末，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)有望達(dá)到30家，產(chǎn)能超過200萬輛，年銷量超過60萬輛，中國皮卡市場將進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段。[2]