低油耗20kw汽油發電機使用成本低

由于排氣側與頂面的面密度需求很小，導致厚度板的厚度較小，進而導致剛度太小，尤其是對于鋼板結構。因此，在頂面選取 0.5mm 厚鋁板結構進行計算。可以看出選取的鋁板結構仍然不能夠滿足低頻的隔聲需求。考慮，整體隔聲罩的設計，選取與控制面板側厚度相同的鋁板進行計算，得到優化后的隔聲量。處理后的頂面的噪聲聲功率級的理想計算值可以達到 79.4d B(A)。對于排氣側，為增加結構的剛度，采用阻尼加筋鋁板進行隔聲。其阻尼板結構與進氣側的阻尼板結構與一樣，而加筋結構與風扇側的一樣。排氣側優化后的隔聲量與理想隔聲量的值。處理后的排氣側的噪聲理想計算值可以達到 78.2d B(A)。則根據上述處理后發電機組經過隔聲罩后理想的噪聲聲功率級可以降至 88.1d B。

德國進口10kw汽油發電機

由于排氣側與頂面的面密度需求很小，導致厚度板的厚度較小，進而導致剛度太小，尤其是對于鋼板結構。因此，在頂面選取 0.5mm 厚鋁板結構進行計算。可以看出選取的鋁板結構仍然不能夠滿足低頻的隔聲需求。考慮，整體隔聲罩的設計，選取與控制面板側厚度相同的鋁板進行計算，得到優化后的隔聲量。處理后的頂面的噪聲聲功率級的理想計算值可以達到 79.4d B(A)。對于排氣側，為增加結構的剛度，采用阻尼加筋鋁板進行隔聲。其阻尼板結構與進氣側的阻尼板結構與一樣，而加筋結構與風扇側的一樣。排氣側優化后的隔聲量與理想隔聲量的值。處理后的排氣側的噪聲理想計算值可以達到 78.2d B(A)。則根據上述處理后發電機組經過隔聲罩后理想的噪聲聲功率級可以降至 88.1d B。

從單板的計算結果可以知道低頻的隔聲量還需要進一步優化，并且整體共振區段還沒有處于 250Hz 的頻段上。因此，需要進一步擴大剛度，由于鋁板的剛度較鋼板的剛度大，但是由于質量控制區的模態密度較大，導致隔聲量會較低，因此需要用鋁板阻尼復合板并加筋處理。阻尼材料為 1mm，材料參數為上節選取的阻尼材料參數，加筋的形式如圖 4-4a，筋的結構為矩形實心結構，截面高為0.018m，寬為 0.005m，筋的材料為鋼。

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