透水混凝土的歷史和現在

世界上一些發達國家對透水混凝土研究和應用已有近30年的歷史。1979年，在美國佛羅里達州地區的一座教堂附近，首次使用無砂多孔混凝土建了停車場，并獲得透水性混凝土的專利。德國從20世紀80年代起就致力于不透水路面的改造，其目標是在2010年把全國城市90％的路面改造為透水路面。德國南部的弗萊堡是當今的生態城市，10多年前，弗萊堡提出了建生態城市的規劃，徹底拆除城市所有的硬化地面(公路除外)，代之以多種形式的透水地面，結果使弗萊堡的地下水位逐漸回升，植被能完全脫離人工澆灌而郁郁蔥蔥。由于透水地面能通透“地氣”，因而感到地面夏天涼爽、冬天暖和；雨季透水、冬季易化雪(不結冰)；能吸附粉塵并減少揚塵污染等，大大提高了環境的舒適度。

日本在20世紀80年代初，日本就在全國推行了“雨水滲透計劃”，即：從理論研究到應用開發、從原材料品質到設計方法、從施工工藝到設備選型、從技術規范到法律法規都開展了一系列工作。目前，日本國內各種車用道路(包括高速公路)、步行道、各種廣場和體育設施場地、公園和公共綠地等都廣泛采用了透水混凝土。從2001年至今，凡是新的市政建設和改造翻修項目全都應用了透水工程材料。

這就是透水混凝土在國外的輝煌發展史，中國正處于起步階段，同樣的發展進程也會出現。

勤路地坪公司引進美國技術，其工藝及質量在國內處于地位，產品已經被國內市場許多重點工程項目所采用。杭州市除運河治污工程外，從2005年開始在城市市政建設中大規模推廣使用透水工程材料。據不完全統計，至2017年杭州市鋪設透水混凝土面積達80萬㎡。北京市僅在奧運場館建設中鋪裝透水工程材料達10多萬㎡。上海在新建改建公園中積極推廣透水材料鋪裝，2010年舉辦的上海世博會工程、特奧會訓練基地建設大量采用透水混凝土鋪裝。

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