汽車(chē)點(diǎn)火模塊又稱(chēng)點(diǎn)火控制器，通過(guò)環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)自動(dòng)點(diǎn)火，火焰指示，熄火報(bào)警，信號(hào)傳送工作自動(dòng)。汽車(chē)點(diǎn)火模塊具有體積小，重量輕，點(diǎn)火強(qiáng)，反應(yīng)靈敏等特點(diǎn)，可廣泛用于各種工業(yè)對(duì)氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測(cè)，熄火保護(hù)。
動(dòng)力提升模塊提升動(dòng)力的三大原理：
1.對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時(shí)分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。
2.調(diào)整了點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈電壓，使次極線(xiàn)圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。
3.解決了電子油門(mén)的遲緩性，使油門(mén)反應(yīng)更靈敏。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有兩種辦法：
一是進(jìn)行機(jī)械改裝，如更換能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格。這是基本，追求駕駛樂(lè)趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道拋光、換競(jìng)技版離合器、度凸輪軸等，對(duì)動(dòng)力提升都能起到非常明顯的幫助；
另一種方法就是在電腦上做文章，挖掘汽車(chē)的潛在動(dòng)力。電腦芯片就是通過(guò)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，“ECU就是汽車(chē)的大腦”。通過(guò)輸入改裝電腦晶片的專(zhuān)利程序，使每輛汽車(chē)在不增加油耗、與原廠(chǎng)診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ)上將馬力與扭力提升10-35%，并對(duì)汽車(chē)的起步、超車(chē)、換擋時(shí)動(dòng)力的銜接有很大的性能提升。
由于電子油門(mén)是依靠油門(mén)踏板上的感應(yīng)器將踩踏的深度轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)后傳給行車(chē)電腦（ECU），ECU再根據(jù)油門(mén)深淺及車(chē)況計(jì)算出適合的節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度。而通常為了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和考慮到排廢標(biāo)準(zhǔn)，ECU會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)以達(dá)到優(yōu)化的設(shè)定，所以有時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生油門(mén)遲滯的反應(yīng)，讓人感覺(jué)車(chē)子好像“沒(méi)有力”。為了解決這個(gè)問(wèn)題，有廠(chǎng)家就推出了電子油門(mén)加速器，其主要功用并非如一些改裝部件般能夠增強(qiáng)引擎的馬力或扭力，而是依靠放大油門(mén)信號(hào)來(lái)“欺騙” ECU 提高節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度，以緩解油門(mén)遲滯的問(wèn)題。透過(guò)放大油門(mén)信號(hào)，電子油門(mén)加速器能夠?qū)崿F(xiàn)油門(mén)響應(yīng)的靈敏度，這相當(dāng)于輕踩油門(mén)時(shí)，感應(yīng)器輸出的是踩大油門(mén)的信息，借此來(lái)提升油門(mén)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。