真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當(dāng)屬2003年5月下線的海南馬自達(dá)普利馬。海南馬自達(dá)通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，并且將MPV按照大小進(jìn)行細(xì)化，提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。 目前，國(guó)產(chǎn)汽車中，被認(rèn)為屬于MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的瑞風(fēng)汽車。不過細(xì)分起來，神龍、畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因?yàn)楫吋铀骺臻g相對(duì)較小，只能乘坐5個(gè)人。

MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時(shí)其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實(shí)現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

公司成立至今，一直把引進(jìn)高素質(zhì)人才、構(gòu)建現(xiàn)代報(bào)廢汽車回收、拆解及再利用平臺(tái)作為謀求發(fā)展的主要目標(biāo)。公司的人力資源管理構(gòu)架在國(guó)內(nèi)同行業(yè)率先完成了專業(yè)化、年輕化改造，基本上保證了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的人才需求；面對(duì)汽車存量快速增長(zhǎng)這一市場(chǎng)新形勢(shì)，公司組建了完善的省際回收網(wǎng)絡(luò)，加大了技改力度，對(duì)企業(yè)拆解場(chǎng)地、廠房和設(shè)備進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)改造，已經(jīng)接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家同行業(yè)軟件水平，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力得到明顯提高。

在收購二手車市場(chǎng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是輪子跑偏的問題，而不少人都會(huì)有這個(gè)疑問?為此蘇州收購二手車市場(chǎng)中的經(jīng)驗(yàn)人士為大家總結(jié)了輪子跑偏的可能性：

在平坦的路面上，車輛會(huì)出現(xiàn)向左向右行駛的趨勢(shì)，而在此有幾種可能性：

一、四輪定位：對(duì)于所行駛一段時(shí)間的車輛來說，四輪定位數(shù)據(jù)的變化一般會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，特別是經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪所定位的參數(shù)更加容易發(fā)生其變化。

二、剎車系統(tǒng)所出現(xiàn)的問題，右前輪的剎車分泵出現(xiàn)問題，造成剎車片不能正常歸位，相當(dāng)于右前輪一直是輕微剎車的狀態(tài)，造成跑偏。

三、輪胎虧氣，車輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡會(huì)直接導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏，兩側(cè)輪胎氣壓不平均的話，它們接觸地面的面積也是不同的，在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會(huì)向出現(xiàn)虧氣輪胎的一側(cè)跑偏

四，底盤問題，由于底盤的主要部件的變化也會(huì)造成跑偏問題，這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車架變形導(dǎo)致的。