LED交通信號燈在光學系統設計、電氣配件、散熱措施以及結構等設計方面與傳統光源的燈具相比有明顯出別。由于它是由多個LED發光體組成圖案燈的設計，所以LED交通信號燈可以通過對LED的布局調整，讓其本身形成各種各樣的圖案。并且可以把各種顏色做成一體，把各種信號做成一體，使得同樣的燈體空間可以賦予更多的交通信息，配置更多的交通方案，也可以通過圖案不同部位LED的切換形成動態的圖案信號，從而使呆板的交通信號變得更為人性化，更為生動化。

交通管制員使用階段的概念，階段是組合在一起的運動方向。例如，一個簡單的T型交叉點可能有三個車輛運動階段，一個用于交叉點的每個臂。其他運動可能還有其他階段，如行人，騎自行車者，公交車道或有軌電車。

道路交通信號燈采用高透光率聚碳酸酯，在使用壽命10年期間不會明顯褪色。

道路交通燈燈殼的結構要求，必須采用鋁壓鑄件。外殼表面噴涂塑料，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修和安裝。

道路交通燈的所有密封條應由硅橡膠材料制成，在10年的高溫和低溫環境下不會老化和硬化。

其余道路交通信號燈不少于10年，除電氣部件外，具有抗老化性能和防腐性能，10年使用期間無銹斑。

交通指揮燈是誰發明的？

交通指揮燈是非裔美國人加萊特·摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。