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城市軌道交通
以地鐵為代表的城市軌道交通是滿足人民基本出行需求的重要手段，受到政府的高度重視。
近年來，城市軌道交通建設取得了快速發展，城市軌道交通呈現出各種標準的同步發展趨勢。
“十二五”期間，中國城市軌道交通從單一地鐵發展到地鐵，輕軌，單軌鐵路，城軌，磁懸浮，現代有軌電車和客運快速交通系統等七種模式。地鐵是重要的城市。
軌道交通系統。
中國已成為世界上的城市軌道交通建設市場。
2000年，在城市軌道交通大規模建設之初，中國4個城市只有7個地鐵，總里程為146 km1。
截至2017年底，中國共有34個城市開通了城市軌道交通并投入運營。有165條線路和5,033公里的運營線路，其中3,884公里是地鐵，占77.2。
隨著城市化進程的加快和中心城市交通壓力的不斷加大，預計中國城市軌道交通的發展將繼續保持較高的增長速度。
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城市軌道交通還需要配備牽引供電和公共工程工程監控和監控設備，以確保交通運營。
由于城市軌道交通和鐵路在軌道交通方面有許多管理和技術共性，中國城市軌道交通建設和管理借鑒了中國鐵路公司的鐵路牽引力，采用了許多鐵路運營管理模式和技術要求。供電系統和公共工程工程。
維護方法使用接觸網檢測裝置，接觸懸掛檢測裝置，弓形網絡電弧檢測裝置和其他設備來執行接觸網或接觸軌的檢查和維護指令。
由于啟動較晚，與鐵路領域相比，我國城市軌道交通牽引供電和公共工程工程檢測監測的基礎較弱，技術有較大的提升空間和市場需求很強。
總之，隨著中國電氣化鐵路，高速鐵路和地鐵里程的不斷增加，以及監管部門對事故，牽引供電和公共工程工程監測和監測的零容忍要求產品將迎來高速發展期。
此外，隨著中國“一帶一路”建設和中國企業出境項目的不斷發展，牽引供電和公共工程工程檢查監控的海外市場將有更大的發展空間。
