不能將蓄電池正極搭鐵

交流發電機和蓄電池都是負極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發電機，均采用負極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調節器與發電機之間的連接線，由于汽車用交流發電機調節器型號較多，而交流發電機本身的接線柱也各有不同，因而兩者之間連線應該判斷準確，否則，任何一條線接錯，都將導致調節器燒壞。

電控發動機不能正常啟動的故障原因主要是以下四個運行條件部分不滿足了：，沒有足夠能量的點火高壓火（無火）；第二，混合氣空燃比出現了嚴重偏差（無油）；第三，點火時間不正確（點火正時）；第四，氣缸壓力不足（機械方面）。如果以上條件任意一個不滿足發動機將不能啟動運轉。

氣缸壓力不足方面（機械方面）。采用氣缸壓力表測量氣缸壓力應符合規定，若壓力不正常說明配氣機構、曲柄連桿機構、氣缸墊等機械方面原因，這里不再贅述。

總之，電控發動機不能啟動故障的排除在維修過程中應充分利用資料分析，從以上四方面著手，工作中膽大心細，把理論知識和實際結合起來按照合理的程序規范操作，排除故障并不困難。

為什么中央儀表或者組合儀表不能夠正常工作呢？

寶馬車娛樂系統采用的是MOST環形結構，需要特別提出來的是F系列與E系列娛樂系統進行改變，將網關ZGW、組合儀表也納入到娛樂系統，網關與其他部件的信息傳遞也采用光纖方式，E系列的車型主機與網關之間的通信是采用K CAN總線方式傳遞數據，在此主機也扮演者娛樂系統網關的角色，那么即使MOST 光纖系統斷路，主機及CID還是能夠正常工作。F系列如果有一個部件出現問題則整個系統將處于癱瘓狀態。對應此車故障應該是其中的某個部件不能夠正常工作所致。