交流發電機和蓄電池都是負極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發電機，均采用負極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調節器與發電機之間的連接線，由于汽車用交流發電機調節器型號較多，而交流發電機本身的接線柱也各有不同，因而兩者之間連線應該判斷準確，否則，任何一條線接錯，都將導致調節器燒壞。

不能在發電機運轉時拆接元件或線路

發電機運轉時不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。

不能在停車時，長時間打開點火開關

汽車發動機停止運轉熄火后，點火開關應及時關閉，否則蓄電池電流將通過調節器對發電機的勵磁繞組長時間放電，易導致燒壞繞組、調節器和損壞蓄電池。

安裝緊固，線路連接正確牢靠

發電機的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發電機皮帶盤必須與發動機曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污。

不能采用短路試火方法

檢查時不得采用電樞接柱與磁場接柱短路的試火方法，以免損壞二極管和調節器；在二極管與定子繞組相接情況下，不得用220V交流電檢查發電機的絕緣程度。

正確調節調節器電壓

不允許將“電樞”與“磁場”兩端連在一起，使發電機繼續工作。

正確使用發電機電刷

發電機電刷若磨損一半后應更換新件；更換新電刷時，應用“00”號砂布的光面繞在滑環上，再用手按住電刷，并沿滑環弧面左、右推動，直至電刷磨出與滑環圓弧相吻合的弧面時為止。