出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運轉。排除油質問題之后，應逐一排查零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。

在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是等發動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

寶馬發動機不能啟動

故障現象：發動機無法啟動，中央儀表以及組合儀表均不亮，打開點火開關雨刮亂刷，喇叭能夠正常工作，打開車輛燈光一切正常，車廂內部的背景燈也正常點亮，顯然并非蓄電池沒有電導致車輛無法啟動。雨刮亂刮一般是丟失SZL里面的雨刮開關信號或者DSC信號丟失。

寶馬發動機不能啟動

故障診斷：連接診斷儀ISTA，奇怪的是與車輛不能夠通信。用腳去踩制動踏板且制動燈能夠點亮（說明制動開關沒有損壞），其余沒有任何反應。至此可以說明鑰匙是合法且能夠解除防盜信息（鑰匙與CAS 之間數據交換肯定沒有任何問題），嘗試著打開和關閉點火鑰匙時能夠聽見發動機上面伺服電機運轉的聲音（說明發動機控制模塊已經被喚醒），并且掛擋桿模塊GWS里面也發出電機調節的聲音（很顯然GWS也已經被喚醒）。以上的情況基本上已經說明動力系統PT CAN 已經被喚醒。