地鐵道岔是地鐵上使用的道岔，在城市中，能快速運(yùn)行的便只有地鐵了，地鐵遍布了城市的很多街道，放了方便地鐵在運(yùn)行中能夠變換車道，常常采用地鐵道岔來(lái)輔助地鐵的運(yùn)行。與火車道岔相比，地鐵道岔的質(zhì)量應(yīng)該更好些。但是地鐵道岔在使用中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。 道岔病害是多樣性的，主要體現(xiàn)在道岔和前后線路的銜接沒有緊密的呈現(xiàn)，在線路的方向以及高低上存在著超限。主要是由于道岔大修以及換填的施工中，岔區(qū)的前后和道岔夾直線沒有進(jìn)行換填等，從而比較容易造成道岔出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象發(fā)生。還有是在渡線道岔線路設(shè)計(jì)線間距以及實(shí)際線間距方面存在著誤差，這樣造成了縱向的位移使得線路的方向存在著問(wèn)題。 對(duì)于道岔的高低超限病害主要是道床污染板結(jié)以及排水不良所致，從而使得線路的暗坑吊板以及翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。還有是在可動(dòng)心軌部分和翼軌之間出現(xiàn)了高低不平的的狀況，在道岔的轉(zhuǎn)轍和可動(dòng)心軌不能進(jìn)行正常的搗固等，這些病害都會(huì)對(duì)道岔路段的正常交通活動(dòng)的實(shí)施形成很大阻礙。 綜上所述便是幾種常見的地鐵道岔問(wèn)題，了解了這些，在以后的實(shí)際應(yīng)用中便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵道岔的故障。因此在地鐵道岔使用中，應(yīng)做好道岔的維護(hù)工作，以防因道岔?yè)p壞而引發(fā)一系列列車運(yùn)行事故。