冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。電廠低溫用聚四氟乙烯冷卻器是發(fā)電廠為低排煙溫度進行余熱回收的新型裝置設(shè)備。采用氟塑料換熱器，能夠防止酸腐蝕，并將煙氣溫度降100度以內(nèi)。塑料冷卻器是一種耐腐蝕性能強的氟塑料換熱器，首先由美國Dupont公司于制造成功并實現(xiàn)了商品化生產(chǎn)。我國也投入了大量資金和人力致力于氟塑料換熱器的開發(fā)，鄭州工業(yè)大學(xué)研制成功“聚四氟乙烯(簡稱F一4)管板限脹施壓加熱焊接” 工藝，解決了氟塑料管子與管板連接的關(guān)鍵技術(shù)。隨后，國產(chǎn)各種類型的氟塑料冷卻器陸續(xù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用并取得良好的結(jié)果。

一、用途：

工礦企業(yè)中的汽輪機、風(fēng)機、磨煤機，水泵及艦船動力方面等大中型機械設(shè)備的潤滑用油均離不開油冷卻器。目前國內(nèi)市場大多采用水冷管殼式，傳熱管沿用傳統(tǒng)光滑管，管間支撐固定方式為弓形隔板。近年來，國內(nèi)亦有研究使用螺旋槽管，低肋管等作為傳熱管，但均存在傳熱效率低，價格高，易滲漏等缺點。本公司在吸取同類產(chǎn)品優(yōu)點的基礎(chǔ)上，針對換熱管對油側(cè)層流的擾動方面作了大量實驗，終成功研制出新型花蕊翅片管式冷油器。

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理與工作原理：

流體運行特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10—1/20，熱阻主要在油側(cè)。本設(shè)備將原光滑管以特殊工藝制成翅片管，同時將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油泵進入冷油器殼程，隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行，油在旋轉(zhuǎn)同時沿管周方向沖刷，花蕊翅片管的三維翅片結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行選優(yōu)的結(jié)果，性能優(yōu)良，使用可靠，為汽輪機組理想的換代輔機配套產(chǎn)品。

三、產(chǎn)品特點：

1.導(dǎo)熱效率高熱管為導(dǎo)熱原件，熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽、液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導(dǎo)熱能力。與同體積銅棒相比，導(dǎo)熱率是其幾百倍。

2.可靠性高熱管余熱回收器可以通過回收器中隔板使冷熱流體分開，在運行過程中即使單根熱管因為磨損、腐蝕、超溫等原因發(fā)生泄露，不會發(fā)生冷熱流體的混雜。

3.經(jīng)濟性好比較容易地實現(xiàn)冷、熱流體的逆流換熱，獲得較大的對數(shù)溫差，同時兩側(cè)受熱面均可采用螺旋肋片管。這樣換熱器可以做的緊湊,體積小，占地少。

4.煙側(cè)阻力小煙側(cè)阻力＜30Pa，不用加設(shè)引風(fēng)機，系統(tǒng)簡單，不會影響鍋爐正常運行。

四、列管式冷油機與其它型式冷油器相比有如下優(yōu)點：

1、傳熱效率高是光滑式冷油器的4-5倍，是低肋管式的2.5-3.5倍；

2、節(jié)約材料：比光滑管節(jié)約材料15％-25％，比低肋管節(jié)約材料20％-40％；

3、結(jié)構(gòu)緊湊，其緊湊度為50—100m2／m2為光滑管與低肋管的2-3倍；

4、油阻?。阂虿捎眯鲗?dǎo)板，油進入為切向流動，有利干流體運行：

5、使用時間長，安裝檢修方便：花蕊翅片管熱膨脹應(yīng)力小，加上與旋流導(dǎo)板連接為柔性連接，故不存在常見的銅管脹裂，泄漏問題。因其仍為管殼式結(jié)構(gòu)，安裝檢修方便。