在此介紹一下柴油廢舊發(fā)電機(jī)回收選擇需要考慮的主要事項(xiàng)：

首先廢舊發(fā)電機(jī)機(jī)組，回收商就需要看清，柴油發(fā)電機(jī)主要適用于常用、備用、應(yīng)急幾種情況，對(duì)不同用途的發(fā)電機(jī)要有不同區(qū)別。

然后負(fù)荷容量，要根據(jù)不同作用選擇負(fù)荷容量以及符合變化范圍，確定柴油發(fā)電機(jī)淡季容量和備用廢舊發(fā)電機(jī)容量。

同時(shí)回收商在回收發(fā)電機(jī)過(guò)程中需要試運(yùn)行，在購(gòu)買(mǎi)之后機(jī)組的使用環(huán)境條件以及海拔高度等都是要考慮到的問(wèn)題。

總之，在機(jī)組選擇因素方面就需要多了解一些，主要就是廢舊發(fā)電機(jī)價(jià)格、性能以及機(jī)組用途型號(hào)是否適合，如果在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的話(huà)需要考慮平臺(tái)是否可靠，這些都是要想到的。

直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的部件，因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在柴油機(jī)工作過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

使用人員沒(méi)有按照操作規(guī)程使用機(jī)組。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷，機(jī)油壓力過(guò)低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損；工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，負(fù)荷變化過(guò)大，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過(guò)早損壞。

在維護(hù)機(jī)組時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作，或者采取了錯(cuò)誤的操作方法，造成人為故障等。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中，要及時(shí)更換機(jī)油，定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)組的日常維護(hù)和一、二、三級(jí)保養(yǎng)。

根據(jù)變壓器的工作原理分析可知該比值也就是變壓器各相高壓繞組匝數(shù)化與低壓繞組匝數(shù)n2之比：k=u/u2=N/隊(duì)1試驗(yàn)的意義變壓器變比的測(cè)量是變壓器的例行試驗(yàn)項(xiàng)目，是變壓器出廠(chǎng)前及安裝、大修后的交接試驗(yàn)項(xiàng)目之一，也是變壓器發(fā)生繞組故障后的重要檢查項(xiàng)目。通過(guò)變比的測(cè)量可以檢查以下幾個(gè)方面：變壓器在各個(gè)分接位置的電壓比是否與銘牌標(biāo)準(zhǔn)值相符或達(dá)到技術(shù)要求，以保證變壓器的電壓變換能夠滿(mǎn)足調(diào)壓運(yùn)行要求；變壓器各電壓分接頭實(shí)際位置與分接開(kāi)關(guān)的指示位置是否相符，分接開(kāi)關(guān)的操作機(jī)構(gòu)是否安裝正確并工作正常，分接開(kāi)關(guān)的各個(gè)觸頭是否有接觸不良的現(xiàn)象，分接開(kāi)關(guān)的引線(xiàn)連接是否正確；變壓器繞組匝數(shù)比是否正確，三相變壓器的三相變比不平衡度是否符合要求，繞組的引線(xiàn)裝配及繞組線(xiàn)段間的連接是否正確，變壓器發(fā)生故障后繞組是否出現(xiàn)匝間短路或斷路現(xiàn)象；變壓器變比的準(zhǔn)確程度，從而判斷變壓器能否與其他變壓器并列運(yùn)行（若將變比不等的變壓器并聯(lián)運(yùn)行將在各變壓器之間產(chǎn)生環(huán)流，造成變壓器損耗增大、運(yùn)行效率降低、容量不能充分利用）。