柴油發(fā)電機(jī)噪音處理

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無(wú)法降低的情況下該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢噪聲源分析

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。

空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

試驗(yàn)的方法變壓器變比的測(cè)量應(yīng)在各相所有分接位置分別進(jìn)行，對(duì)于有載調(diào)壓變壓器，應(yīng)采用電動(dòng)調(diào)壓進(jìn)行分接頭的切換，使測(cè)量得到的電壓比與變壓器運(yùn)行中調(diào)壓所得的電壓比值情況一致。對(duì)于三繞組變壓器，當(dāng)其中有一個(gè)繞組裝有調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)時(shí)，只需檢測(cè)各個(gè)分接頭位置下帶有分接開(kāi)關(guān)側(cè)的繞組與另一繞組間的變比，而與第三繞組間的變比僅測(cè)變壓器處于額定分接頭位置下的變比。

對(duì)于單相變壓器，可以直接用測(cè)試結(jié)果得到變比。測(cè)量三相變壓器時(shí)，可以使用單相電源，也可以用三相電源做為測(cè)試電源。如果使用三相電源，應(yīng)施加對(duì)稱的三相試驗(yàn)電源電壓作用在對(duì)應(yīng)繞組的同極性端，并要求測(cè)量時(shí)所使用的三相電源電壓必須三相保持對(duì)稱、穩(wěn)定，其三相的不平衡度不應(yīng)超過(guò)2%.若三相電源電壓存在不完全對(duì)稱的情況，將導(dǎo)致線電壓與相電壓的關(guān)系變化，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)兩者的關(guān)系比不再是姨r，使得變比計(jì)算時(shí)出現(xiàn)誤差，影響測(cè)試結(jié)果的分析判斷。采用三相電源所測(cè)量計(jì)算出的變比即變壓器的線電壓之比。

變壓器油流動(dòng)時(shí)，與絕緣材料磨檫產(chǎn)生靜電，流速越高，電壓越高。油在變壓器中流動(dòng)產(chǎn)生帶電的現(xiàn)象稱為油流帶電。油流帶電可使變壓器電場(chǎng)產(chǎn)生畸變。油流帶電電壓與試驗(yàn)電壓疊加，當(dāng)疊加后的電場(chǎng)強(qiáng)度超過(guò)絕緣材料的局部放電場(chǎng)強(qiáng)或者擊穿場(chǎng)強(qiáng)時(shí)，將危害變壓器的運(yùn)行。油流速在0.5m/s時(shí)，油流帶電所產(chǎn)生的局部放電脈沖開(kāi)始出現(xiàn)。在變壓器制造中，采用******流速為0.33m/s.油流帶電對(duì)超高壓變壓器影響更大。因此，變壓器必須控制油流速度，加大油流通道的截面，降低流速，油流通道的絕緣件應(yīng)倒圓角。對(duì)大容量、高電壓等級(jí)變壓器采用大流量強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻器油泵，降低油流帶電電壓，防止油流帶電引起絕緣局部放電或者絕緣擊穿現(xiàn)象發(fā)生。為了抑制變壓器在運(yùn)行中的油流帶電，在變壓器油中添加一定比例的改性的苯丙三唑（BTA）來(lái)改善變壓器油質(zhì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，BTA不僅可以抑制變壓器油的流動(dòng)帶電，而且對(duì)變壓器油也無(wú)影響。用這種添加劑是提高變壓器運(yùn)行度的有效措施之一。部分變壓器廠已開(kāi)始在500kV變壓器中采用。