2.車（船、機(jī)）載無線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上。

同頻單工機(jī)是指發(fā)射和接收都工作在同一頻率上，其優(yōu)點(diǎn)是：僅使用一個(gè)頻率工作，它能有效地使用頻率資源，由于是收發(fā)信機(jī)間斷工作，線路設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單、價(jià)格也較便宜；其缺點(diǎn)是：雙方要輪流說話，即對(duì)方講完之后，我方才能講話，使用起來不如打電話那樣方便。但從頻率資源的利用來講，單工機(jī)是主流機(jī)型。異頻單工機(jī)只是在有中轉(zhuǎn)臺(tái)的無線電通信系統(tǒng)中才有使用。很多單工機(jī)既能同頻工作又能異頻工作。

※數(shù)字對(duì)講機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)：

(1)數(shù)字對(duì)講機(jī)可以更好地利用頻譜資源，與蜂窩數(shù)字技術(shù)相似，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以在一條指定的信道上裝載更多用戶，提高頻譜利用率，這是一

種解決頻率擁擠的方案，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。 [1]

(2)數(shù)字對(duì)講機(jī)可以提高話音質(zhì)量。由于數(shù)字通信技術(shù)擁有系統(tǒng)內(nèi)錯(cuò)誤校正功能，與模擬對(duì)講機(jī)相比，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以在一個(gè)范圍更廣泛的信號(hào)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)更好的語音音頻質(zhì)量，其接收到的音頻噪音會(huì)更少些，聲音更清晰。 [1]

(3)數(shù)字對(duì)講機(jī)可提高和改進(jìn)語音和數(shù)據(jù)集成，改變控制信號(hào)隨通信距離增加而降低的弱點(diǎn)，與類似集成模擬語音及數(shù)據(jù)系統(tǒng)相比，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以提供更好的數(shù)據(jù)處理及界面功能，從而使更多的數(shù)據(jù)應(yīng)用可以被集成到同一個(gè)雙向無線通信基站結(jié)構(gòu)中，對(duì)語音和數(shù)據(jù)服務(wù)集成更完善、更加方便。

這三大特點(diǎn)使數(shù)字對(duì)講機(jī)成為未來對(duì)講機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。20世紀(jì)70年代，摩托羅拉公司率先將數(shù)字技術(shù)引入對(duì)講機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，1975年生產(chǎn)出數(shù)字語音加密的DVP對(duì)講機(jī)，1980年研制了一套數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)，在1991年的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，使用了35000臺(tái)數(shù)字對(duì)講機(jī)。顯然，隨著無線電通信技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)無線通信質(zhì)量要求的提高及頻譜資源的日益高漲，數(shù)字對(duì)講機(jī)必將有著巨大的市場(chǎng)需求。但不管數(shù)字對(duì)講機(jī)有多廣泛的應(yīng)用，在對(duì)講機(jī)技術(shù)上已經(jīng)十分成熟的模擬技術(shù)，在很長(zhǎng)一段時(shí)問內(nèi)還將繼續(xù)為對(duì)講機(jī)的設(shè)計(jì)服務(wù)，向體積小、成本低、功能強(qiáng)、商品化的方向發(fā)展，以滿足通信用戶的不同需求。數(shù)字對(duì)講機(jī)在短時(shí)間內(nèi)不可能代替模擬對(duì)講機(jī)，這兩種對(duì)講機(jī)將發(fā)揮各自的特點(diǎn)共同發(fā)展。