無(wú)線電對(duì)講機(jī)是早被人類使用的無(wú)線移動(dòng)通信設(shè)備，早在20世紀(jì)30年代就開(kāi)始得到應(yīng)用。1936年美國(guó)摩托羅拉公司研制出臺(tái)移動(dòng)無(wú)線電通信產(chǎn)品—— “巡警牌” 調(diào)幅車用無(wú)線電接收機(jī)。隨后，在1940年，它又為美國(guó)陸軍通信兵研制出臺(tái)重量為2.2 kg的手持式雙向無(wú)線電調(diào)幅對(duì)講機(jī)，通信距離為1.6 km。到了1962年，摩托羅拉公司又推出了臺(tái)僅重935g的手持式無(wú)線對(duì)講機(jī)HT200，其外形被稱為“磚頭”，大小和早期的大哥大手機(jī)差不多。

2.車（船、機(jī)）載無(wú)線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無(wú)線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上。

按技術(shù)設(shè)計(jì)分類

從技術(shù)設(shè)計(jì)上，模擬對(duì)講機(jī)和數(shù)字對(duì)講機(jī)

模擬對(duì)講機(jī)是將儲(chǔ)存的信號(hào)調(diào)制到對(duì)講機(jī)傳輸頻率上，而數(shù)字對(duì)講機(jī)則是將語(yǔ)音信號(hào)數(shù)字化

，以數(shù)字編碼形式傳播，即對(duì)講機(jī)傳輸頻率上的全部調(diào)制均為數(shù)字。只有直接采用數(shù)字信號(hào)處理器的對(duì)講機(jī)才是真正意義上的數(shù)字對(duì)講機(jī)，而采用數(shù)字控制信號(hào)的對(duì)講機(jī)(如集群系統(tǒng)的對(duì)講機(jī))則不屬于數(shù)字對(duì)講機(jī)。 [1]

從成本以及面向的使用客戶不同，可將數(shù)字對(duì)講機(jī)分為幾類：DPMR，DMR，TETRA，PDT，云對(duì)講

※數(shù)字對(duì)講機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)：

(1)數(shù)字對(duì)講機(jī)可以更好地利用頻譜資源，與蜂窩數(shù)字技術(shù)相似，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以在一條指定的信道上裝載更多用戶，提高頻譜利用率，這是一

種解決頻率擁擠的方案，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。 [1]

(2)數(shù)字對(duì)講機(jī)可以提高話音質(zhì)量。由于數(shù)字通信技術(shù)擁有系統(tǒng)內(nèi)錯(cuò)誤校正功能，與模擬對(duì)講機(jī)相比，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以在一個(gè)范圍更廣泛的信號(hào)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)更好的語(yǔ)音音頻質(zhì)量，其接收到的音頻噪音會(huì)更少些，聲音更清晰。 [1]

(3)數(shù)字對(duì)講機(jī)可提高和改進(jìn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)集成，改變控制信號(hào)隨通信距離增加而降低的弱點(diǎn)，與類似集成模擬語(yǔ)音及數(shù)據(jù)系統(tǒng)相比，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以提供更好的數(shù)據(jù)處理及界面功能，從而使更多的數(shù)據(jù)應(yīng)用可以被集成到同一個(gè)雙向無(wú)線通信基站結(jié)構(gòu)中，對(duì)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)服務(wù)集成更完善、更加方便。