側(cè)滑式車庫門的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車庫門處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車庫內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動件，這些滑動件分別與上下滑軌滑動連接。

通過設(shè)置彎折的上下滑軌，可以使組合式門板在上下滑軌之間滑動，進(jìn)而可以使車庫門的板體通過滑軌滑入位于車庫內(nèi)壁的滑軌上并貼緊內(nèi)壁放置。這種結(jié)構(gòu)可以有效的節(jié)約車庫占用的空間，同時可以使車庫門安裝簡便，不易發(fā)生故障。

現(xiàn)有的車庫門種類較多，有鋁合金卷閘門和翻板式車庫門等。鋁合金卷閘門主要由電動機(jī)帶動上部的卷筒將相互串聯(lián)的鋁合金條組成的門卷繞起來或展開，從而實(shí)現(xiàn)門的開閉。這種卷閘式車庫門結(jié)構(gòu)雖然簡單，但開閉時噪聲大，速度慢。而現(xiàn)有的翻板式車庫門，包括活動上門體和下門體，下門體的兩側(cè)安裝有耳軸，在門框上設(shè)有安裝耳軸的門框軌道，在下門體上固定鋼絲繩，鋼絲繩穿過側(cè)開擋板經(jīng)滑輪組連接滑塊，滑塊安裝在由遙控電機(jī)孔控制的連通軌道內(nèi)，下門體上固定配重線，該配重線經(jīng)門體上部的定滑輪及車庫內(nèi)固定的定滑輪連接配重，其缺點(diǎn)在于，該下門體的開閉速度由電機(jī)的轉(zhuǎn)速決定，在開閉過程中速度始終保持一致，導(dǎo)致開閉時間較長。

扭矩彈簧的安裝

A.中軸桿一端套上軸套托架

B.按左右位置穿入扭矩彈簧

C.按左右位置穿入盤絲繩輪

D.將組裝女子的軸桿放在滑道連接件上

E.用螺釘固定在門頭木框上

注：扭矩彈簧與盤絲繩輪上涂有顏色以區(qū)別左右"紅色為左綠色為右"