我公司研發(fā)的高速橋落水管安裝用此設(shè)備-單邊橋梁檢測(cè)車-橋梁雨水管安裝平臺(tái)由分體式行走系統(tǒng)和組合式吊籃兩部份組成。廣泛應(yīng)用于橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的工作中，并以其效率、穩(wěn)定的表現(xiàn)及遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)車載檢測(cè)車產(chǎn)品的性價(jià)比，迅速受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的青睞。

本公司設(shè)計(jì)的橋梁排水管安裝設(shè)備采用電機(jī)直驅(qū)多輪和復(fù)式軌道同步行走的方式實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中整套設(shè)備的扎實(shí)、平穩(wěn)、均速行進(jìn)。整機(jī)機(jī)座長(zhǎng)度有多種規(guī)格，從1.5米到2.5米不等。設(shè)備作業(yè)時(shí)，置于橋梁兩側(cè)的人行道上，用戶可根據(jù)所施工橋梁的人行道寬度，選用適合的機(jī)座長(zhǎng)度。橋梁排水管安裝設(shè)備工具在確保的基礎(chǔ)上，大量采用輕量化設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)，使得該設(shè)備在工作時(shí)更能體現(xiàn)它的靈活性和實(shí)用性，也更便于拆裝和運(yùn)輸。整機(jī)提吊部分采用固定式或者可伸縮式單、雙桿形式，這種結(jié)構(gòu)很大程度上實(shí)現(xiàn)了跨點(diǎn)過(guò)墩，過(guò)斜拉索和電線桿的橫穿橋底進(jìn)行、作業(yè)。

橋梁排水管安裝設(shè)備內(nèi)置的提升系統(tǒng)進(jìn)行控制上升或下降，橋梁檢查平臺(tái)的組合式吊籃是模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。承載能力可達(dá)800kg，行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無(wú)線搖控操作，使得工作起來(lái)更，更便捷。

橋梁側(cè)面排水管安裝平臺(tái)，行走系統(tǒng)在鋪設(shè)好的導(dǎo)軌上前后行走，根據(jù)不同類型的橋梁設(shè)計(jì)專用的施工吊籃，可以沿著道路前進(jìn)，同時(shí)設(shè)備可以對(duì)橋墩垂直方向的水管進(jìn)行往下安裝，過(guò)墩時(shí)通過(guò)下部分回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)90度使車體垂直于橋墩，利用蓋梁與橋面的空間通過(guò)橋墩。

一般安裝水管的長(zhǎng)度為3M~5M一節(jié)，一般采用6M的吊籃長(zhǎng)度，寬度為1M，承載3~4人施工作業(yè)，并且橋梁排水管安裝設(shè)備工具可通過(guò)特制的橋梁支架結(jié)構(gòu)可以使吊籃直入橋沿側(cè)面1m~3m的深度，方便了施工人員進(jìn)行橋沿頂部直角處水管的固定作業(yè)。

設(shè)備的主要特點(diǎn)：

1.性，橋梁檢測(cè)車采用多道防護(hù)措施確保了人員的。

2.經(jīng)濟(jì)性，橋梁檢測(cè)車替代了我國(guó)搭建腳手架費(fèi)時(shí)、費(fèi)力傳統(tǒng)施工的方法，同時(shí)也替代了傳統(tǒng)昂貴的橋梁工程維護(hù)車，大大節(jié)約了維護(hù)成本。

3.效率性，橋梁檢測(cè)車在橋梁維護(hù)施工過(guò)程中，無(wú)需搭建腳手架，大大縮短了施工工期和提高了數(shù)倍的工作效率。

4.適用性，橋梁檢測(cè)車在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用；同時(shí)在橋梁上施工時(shí)無(wú)需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋的維護(hù)領(lǐng)域，特別適合大型超寬橋梁。

5.靈活性，橋梁檢測(cè)車體積小，重量輕，一部皮卡車能運(yùn)輸；作業(yè)時(shí)可任意反復(fù)移動(dòng)施工，是橋梁日常維護(hù)，養(yǎng)護(hù)的好幫手。