5.韓系車

韓系車較上面幾個車系配置要高一些，畢竟韓系車的積累還不夠。常見的韓系車有現(xiàn)代、起亞、雙龍等。現(xiàn)代起亞比較常見，雙龍國內很少見。個人不怎么看好韓系車。

6.國產車

國產車想到的應該是便宜、小毛病多、配置高。近幾年國產車的外觀改善還是很大的，技術積淀也在慢慢累積，縮小與大品牌的差距。

報廢摩托車

一、報廢標準

相關標準

汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的行駛，應當及時報廢更新。凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的；

6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；

7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車排放有關規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關汽車排放規(guī)定的應當強制報廢。

電動車按輪胎個數(shù)及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。 按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。 按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動汽車。 按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

當電動車進水后該怎么辦呢？ 1、清理電機端蓋螺絲內部異物。拆卸電機端蓋帶電機線的一端，電機螺絲一般多為六棱絲，有一定的油泥“注入”六棱絲內部，給拆卸造成阻礙，可以用尖錐子將“異物”清理在拆卸就容易多了。 2、電機兩邊端蓋內部密封圈取下。因為電機進水就會生銹，電機軸，電機軸承銹跡斑斑，拆卸密封涂噴除銹劑，以待定子與轉子更好分離。 3、將萬用表調至“通斷檔位”，測量電機三根相線是否與電機的外殼相通或有阻值顯示，說明電機內部進水了。電機內部有水導致霍爾導腳連電，造成發(fā)“抖”或車不走。 4、拆卸電機。前提步驟是，首先將要拆卸的螺絲進行除銹潤滑，給拆卸助一臂之力，以免銹跡銹蝕強行拆卸容易滑絲！讓其“滲透”，拆裝順溜。