工藝原理

很簡單，就是將樹脂注入到玻璃的裂痕中，然后用紫外線將樹脂硬化達到修補作用，跟補牙極為相似。

哪些玻璃能修？

汽車前后左后一圈玻璃，其實材質是不一樣的，前風擋是夾膜玻璃（普通玻璃中間加膜），而側車窗和后風擋則是鋼化玻璃；加膜玻璃受到外力后會出現小坑或者是裂紋，而鋼化玻璃受到外力后就會碎成顆粒狀（整體碎），所以只有前風擋可以進行修復。

傷口大小——能被1元硬幣蓋住可修補

修復不是的，傷口的大小也有限制，如果超過25mm的傷口就不太容易修復了，這里教您一個快速判斷前風擋傷口是否能進行修復的方法：找一枚人民幣1元硬幣，如果可以將傷口完全覆蓋上，那么9成就是可以修復的。

玻璃修復是一個可以大大減少玻璃維修成本的工藝，有人說這好幾百修一個玻璃的小坑也挺“坑”的啊，對于一款價值千八百元的前風擋來說，這個價格確實不便宜，要占到三更之一多了，但要知道是百萬級的車型一塊玻璃就要幾萬塊錢甚至十幾萬，那樣的話，這種修復方式就是一個很省事省力的方法。

對于汽車的普遍認知度，無論是無車的還是有車一族，都為普遍以為車輛只要上了保險和定期年檢就可以了，其實還有一處地方是隱患的高發區，需要重點對其檢測和修補，這就是汽車的玻璃，尤其是前擋風玻璃，駕駛員和副駕駛員直接暴露在一層薄薄的擋風玻璃下，一旦前擋風玻璃出現什么問題，可能幾乎直接影響到車輛內人員的人身。

目前市場上的汽車玻璃主要分為夾層玻璃，和鋼化玻璃，夾層玻璃是指兩層玻璃中間有一層膠狀膜，這樣的設計是為了在發生意外撞擊或外物砸擊導致玻璃破裂時，可以保證玻璃不會脫落和玻璃渣四濺造成人員傷亡，因此一般適用于前擋風玻璃;鋼化玻璃是一種在收到撞擊，外力敲打時造成損壞后，會迅速擴散成無數的小顆粒的玻璃，容易出現脫落的現象，這樣逃生的時候就可以方便敲擊玻璃逃出，一般適用于除前擋風玻璃外的所有車玻璃。

汽車玻璃劃痕和刮痕是一個意思，產生的原因大部分是被雨刮器刮傷，當然還有一些是汽車或者擦車時不小心把玻璃弄傷。下面汽車玻璃修復就給大家講解下：

劃痕的修復要根據劃痕的深淺來決定。深一點的劃痕需要用修復樹脂來填補，填補后進行表面拋光。有時表面會產生一些白色小印子，這是由于劃痕表面裂縫太寬導致的。而淺一點的劃痕則用拋光機把表面拋光，拋去一層玻璃后劃痕就不復存在了，這種適合小面積修復，如果面積太大，拋光起來就很麻煩了，而且效果也很差。

如果車友們遇到劃痕了，可以在網上買一些修復樹脂進行填補，但是一定要注意填補的方法以及表面的清潔。如果自己不放心操作，也可請專業的修復師傅來處理。