石子撞擊到前風擋玻璃上，不同部位的受力也是不一樣的，中間部分由于是懸空的，玻璃本身也有一定彈性，也會消化掉一些撞擊力，所以留在前風擋中央部分的傷口比較容易修復；而邊緣基本上沒有彈性，“硬碰硬”的傷害要更大，所以越靠近邊緣的傷口約不好修復。保守地說，破損點位置距離玻璃邊緣的距離大于6cm以上比較容易修復。

什么樣的傷口修復后效果好？

不同的破損程度也會直接影響修復后的效果，如果只是裂紋，修復效果就會比較好，如果玻璃表面已經被磕掉一塊，那么修復完會留下比較明顯的痕跡。判斷方法：用手摸傷口表面，前者是看著有裂痕但摸著是平的，后者是能摸出來一個小坑。

前擋風玻璃的結構

目前汽車前擋風玻璃主要材質為夾層玻璃，夾層玻璃是兩層玻璃，依靠中間的膠裝在一起，而且在受損嚴重的情況下中間的夾膠可以保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性，在出現撞擊后給才能更好的保證駕駛員的！

什么樣的裂痕可以修復

擋風玻璃只有外層玻璃出現裂紋才可以修復，一般可修復的裂紋類型分為：星狀裂紋和線狀裂紋。星狀裂紋一般都是在高速路上被疾馳的車輛帶起的石子擊中形成的，因為石子星狀不一，擊中擋風玻璃受力點也不同，所以也會出現線，狀裂紋。無論是那種受損情況，都要及時修復。因為隨著中溫度的變化，受冷受熱都會造成玻璃的變形，并且繼續行駛風阻會進一步侵蝕破損處，給它持續帶來壓力，受損處有可能被放大，如果錯過了維修的面積，可能修復效果就會大打折扣，因此建議發現車窗破碎，應該時間進行修補。

對于汽車的普遍認知度，無論是無車的還是有車一族，都為普遍以為車輛只要上了保險和定期年檢就可以了，其實還有一處地方是隱患的高發區，需要重點對其檢測和修補，這就是汽車的玻璃，尤其是前擋風玻璃，駕駛員和副駕駛員直接暴露在一層薄薄的擋風玻璃下，一旦前擋風玻璃出現什么問題，可能幾乎直接影響到車輛內人員的人身。

目前市場上的汽車玻璃主要分為夾層玻璃，和鋼化玻璃，夾層玻璃是指兩層玻璃中間有一層膠狀膜，這樣的設計是為了在發生意外撞擊或外物砸擊導致玻璃破裂時，可以保證玻璃不會脫落和玻璃渣四濺造成人員傷亡，因此一般適用于前擋風玻璃;鋼化玻璃是一種在收到撞擊，外力敲打時造成損壞后，會迅速擴散成無數的小顆粒的玻璃，容易出現脫落的現象，這樣逃生的時候就可以方便敲擊玻璃逃出，一般適用于除前擋風玻璃外的所有車玻璃。

21世紀的到來，隨著汽車行業的不斷發展過程中，對于平時行駛汽車的時候，總會出現玻璃上面破損或者刮痕的現象，怎么樣來進行對于汽車玻璃修復呢?主要還是依賴先進的技術。

通過在各種進口的樹脂材料來說，就是可以將汽車玻璃在修復過程中達到了完美的狀態，這就是為什么選擇這種材料的關鍵所在。因此作為從汽車擋風玻璃修復過程中，其技術發展快速，提高了在國內汽車行業維修技術方面的成就，也是打造了在國內值得信賴的優勢技術所在。