工藝原理

很簡單，就是將樹脂注入到玻璃的裂痕中，然后用紫外線將樹脂硬化達到修補作用，跟補牙極為相似。

哪些玻璃能修？

汽車前后左后一圈玻璃，其實材質是不一樣的，前風擋是夾膜玻璃（普通玻璃中間加膜），而側車窗和后風擋則是鋼化玻璃；加膜玻璃受到外力后會出現小坑或者是裂紋，而鋼化玻璃受到外力后就會碎成顆粒狀（整體碎），所以只有前風擋可以進行修復。

傷口大小——能被1元硬幣蓋住可修補

修復不是的，傷口的大小也有限制，如果超過25mm的傷口就不太容易修復了，這里教您一個快速判斷前風擋傷口是否能進行修復的方法：找一枚人民幣1元硬幣，如果可以將傷口完全覆蓋上，那么9成就是可以修復的。

對于汽車的普遍認知度，無論是無車的還是有車一族，都為普遍以為車輛只要上了保險和定期年檢就可以了，其實還有一處地方是隱患的高發區，需要重點對其檢測和修補，這就是汽車的玻璃，尤其是前擋風玻璃，駕駛員和副駕駛員直接暴露在一層薄薄的擋風玻璃下，一旦前擋風玻璃出現什么問題，可能幾乎直接影響到車輛內人員的人身。

目前市場上的汽車玻璃主要分為夾層玻璃，和鋼化玻璃，夾層玻璃是指兩層玻璃中間有一層膠狀膜，這樣的設計是為了在發生意外撞擊或外物砸擊導致玻璃破裂時，可以保證玻璃不會脫落和玻璃渣四濺造成人員傷亡，因此一般適用于前擋風玻璃;鋼化玻璃是一種在收到撞擊，外力敲打時造成損壞后，會迅速擴散成無數的小顆粒的玻璃，容易出現脫落的現象，這樣逃生的時候就可以方便敲擊玻璃逃出，一般適用于除前擋風玻璃外的所有車玻璃。

遇到這種情況，如果為了一個小裂痕就換掉整塊玻璃，不僅浪費，而且實在是不值;如果置之不理，風壓又會讓裂縫越擴越大，不僅影響美觀，會對造成威脅。這時，如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法。

1、汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果力道不足以讓它破碎而只產生裂痕，中間在大氣壓力的作用而分離，如果繼續行駛，裂縫面積會越擴越大，影響視線及行車。汽車玻璃修補針對玻璃裂縫或小傷口進行處理，操作時間短，不會影響日常用車。

2、汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。

3、施工過程也不是很復雜，主要工具是一支類似針管構造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內的空氣抽掉，然后填以玻璃修補劑(液態膠質)。經過反復幾次抽、壓后，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固。機器移開后，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘干后，用刀片將表面刮平，涂上打光劑，用布磨光即可。

4、通常一個圓形的傷口，在修補完成以后只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋;長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，而且只有在某個反光的角度，才看得到修補的痕跡，一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃。而且修補處的強度可以保證，硬化后的膠質玻璃強度可達到原玻璃的90%以上。

5、修補不是任何破損都可以做的，一旦玻璃已經斷裂分離，或是破成碎片，都是不可修復的。而且若是裂痕太大，修補費用也許會與換塊新玻璃不相上下，何況還會留下。因此，汽車玻璃的修補，是在小破損的情況下采用，方可省時省錢。

出門在外汽車因為碰到一些較為堅硬的物品，所以玻璃經常會被砸破。汽車玻璃的損壞比起一般的窗戶損壞，如果需要修補的話，相應的難度也會大上不少。如果為了節省錢，不妨選擇汽車玻璃修復，相信這家公司能夠幫助你解決汽車玻璃損壞的問題。

沒錯，本身汽車玻璃的修補難度就是比較大的，如果你在這個時候為了節省資金從而去選擇性一些并不可靠的汽車玻璃修補公司的話，只能夠說不會很長時間，你的玻璃會再一次出現破損現象。正是因為這個原因，所以作為消費者的你一定要選擇重慶汽車玻璃修復，有了這家公司的幫助，你不僅可以享受的服務，另外你還能夠體驗到一定的優惠。

所以，如果你的汽車玻璃出現損壞的話，可以在時間送到汽車玻璃修復進行維修。