目前對(duì)于橋梁承載力的評(píng)定可分為4類：基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定方法，分析計(jì)算法，綜合分析法，荷載試驗(yàn)法。
1基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定方法
此方法的主要依據(jù)是《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 073--96)。在橋梁檢查的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度和發(fā)展趨勢(shì)的調(diào)查，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，分析和評(píng)價(jià)既存缺陷及損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。這種方法要求現(xiàn)場(chǎng)檢查人員必須具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。
施工工藝：
為了減少對(duì)周邊環(huán)境、噪音及滿足施工工期，我們決定采用以繩鋸切割分離為主要施工手段施工，后采用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車吊對(duì)切割后的砼塊進(jìn)行吊裝、場(chǎng)地破碎余泥車運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)處理的方法；確保降低環(huán)境影響及保證施工工期。
切開(kāi)切割：對(duì)支撐梁進(jìn)行支撐，運(yùn)用切開(kāi)方法對(duì)梁體進(jìn)行切開(kāi)分塊，運(yùn)用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運(yùn)到指定地點(diǎn)再進(jìn)行破碎收回鋼筋。運(yùn)用切開(kāi)切割更大的約束在于基坑周邊能擺放大型吊機(jī)。利益是施工速度很快、運(yùn)用趕工期的項(xiàng)目、能擺放大型吊機(jī)的情況下造價(jià)相對(duì)較低；缺點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)所要求較高（需有擺放吊機(jī)的方位）、運(yùn)送困難費(fèi)用高（如不能現(xiàn)場(chǎng)堆積及破碎）。
切開(kāi)及靜態(tài)破碎結(jié)合切割：關(guān)于基坑部分能擺放大型吊機(jī)而又有部分有約束性的，可以采納機(jī)械切開(kāi)和靜態(tài)破碎一起施工的方法，該方法可以更大極限保證施工工期，一起對(duì)切開(kāi)及破碎班組人員數(shù)量要求相對(duì)較低。
支撐梁切開(kāi)撤除知識(shí)跟著工業(yè)條件下建筑與維修作業(yè)的增加，過(guò)去10余年來(lái)選用金剛石東西進(jìn)行室內(nèi)地上紋路加工的需求也相應(yīng)增加。增加原因不僅在于開(kāi)發(fā)了快速干切東西，停工時(shí)間短與損耗少，并且也是許多地上施工有很嚴(yán)格的平整度與粗糙度公役的超標(biāo)要求所致。在研制出金剛石紋路加工技能之前，地上的加工通常使用濕式刮板或許選用安裝有硬質(zhì)合金或釘齒之類的翻松路面東西進(jìn)行。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，金剛石東西加工成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的工藝。