遂寧公路測量放樣班學(xué)路基施工測量。公路路基施工測量飛路基放樣？路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于5Om.樁上標(biāo)明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，高速公路和一級公路在施工中，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。取土坑放樣時，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當(dāng)挖至距坑底O.2～O.3m時，應(yīng)按設(shè)計修整坑底縱坡。邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔1O～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點。

施工放樣：高速公路工程橋梁施工之前，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場情況進(jìn)行把握，做好場地整平處理工作，根據(jù)設(shè)計測量控制點以及水準(zhǔn)點，利用全站儀以及RTK和水準(zhǔn)儀等施工放樣并布設(shè)控制網(wǎng)。在此過程中，若放樣精度不達(dá)標(biāo)，則需重新進(jìn)行放樣，直到精度與要求相符為止。在橋梁施工測量放樣時，除對長度精密測量，還應(yīng)當(dāng)采用多種放樣技術(shù)手段和方法對橋墩處準(zhǔn)確放樣，對軸線以及邊線位置和地面標(biāo)高予以確定，為后續(xù)橋梁工程施工提供參考依據(jù)。

安裝模板：橋梁工程施工過程中的模板安裝，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場的工況條件和施工要求等，合理選擇模板。一般而言，模板安裝過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循預(yù)設(shè)的工序，先安裝底模，再對側(cè)模進(jìn)行施工安裝，后安裝頂模；上述操作完成后，需對其穩(wěn)定性嚴(yán)格檢測，預(yù)留出一定的拱度，以確保模板施工安裝平整度。

鋼筋工程施工要點：公路橋梁鋼筋工程項目施工時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點控制。鋼筋原材料的品種、規(guī)格，鋼筋的統(tǒng)一加工組裝，其中包括鋼筋調(diào)直、彎曲、切割以及焊接和綁扎等均符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求。上述各工序應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控，這樣才能確保鋼筋成型與高速公路工程橋梁鋼筋項目施工標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在鋼筋的加工、安裝過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)，加工制作完成的鋼筋半成品應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行編號和堆放，避免鋼筋錯亂使用或者受潮銹蝕。鋼筋綁扎過程中，應(yīng)當(dāng)錯開墩柱主焊接頭，接頭鋼筋面積不超過總面積百分之二十五。在綁扎鋼筋時，接頭應(yīng)當(dāng)保持四角錯開，而且彎鉤長度應(yīng)當(dāng)滿足抗震和設(shè)計要求。

模板工程施工要點：模板工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)按照既定方案進(jìn)行操作。墩臺身結(jié)構(gòu)施工時需利用定制加工的組合定型鋼模，確定模板各節(jié)高度方便施工吊裝；一般而言，其長度應(yīng)當(dāng)控制在1.5m范圍之內(nèi)。針對這一問題，可以在加工廠內(nèi)制造模板，同時保證模板的尺寸和平整度達(dá)標(biāo)，確保模板施工安裝及其拆卸簡單易行。在安裝模板過程中，利用機(jī)械吊裝實施進(jìn)行操作，在安裝操作之前應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查其尺寸，并且對安裝位置進(jìn)行合理布設(shè)，能夠有效滿足模板結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求；同時，模板安裝應(yīng)當(dāng)足夠牢固、密封，避免在進(jìn)行混凝土施工過程中出現(xiàn)爆模或者漏漿。

特殊地段施工要點：高速公路橋梁工程施工建設(shè)過程中經(jīng)常會遇到不良地基，在施工作業(yè)時應(yīng)當(dāng)綜合考量技術(shù)工藝和要求，合理利用先進(jìn)的技術(shù)工藝方法進(jìn)行施工作業(yè)，這樣才能保證高速公路橋梁工程項目施工質(zhì)量。在不良地基段，外界多種因素會對施工質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，比如滑坡、地質(zhì)以及泥石流和天氣等多種因素，都會影響特殊地段的施工質(zhì)量。實踐中為了能夠達(dá)到預(yù)期效果，在特殊地段施工時應(yīng)當(dāng)綜合考慮不利因素。除外界各因素外，在特殊地段施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制橋梁樁基的施工質(zhì)量，對于出現(xiàn)的狀況應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整方案。

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