HA模式（自動(dòng)擋全加速）：
適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。
NOR模式（原車(chē)設(shè)置）：
本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車(chē)控制，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。
EC模式（省油狀態(tài)）：
本模式延緩節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)，可到達(dá)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。
安裝前準(zhǔn)備工作，先看說(shuō)明書(shū)選對(duì)應(yīng)的車(chē)型，匹配的是自帶擋還是手動(dòng)擋的。檢查電子油門(mén)加速器顯示器與控制器，主機(jī)與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無(wú)損。確認(rèn)產(chǎn)品外觀正常在安裝。
找到油門(mén)踏板位置進(jìn)行安裝：
步：拔下油門(mén)踏板插頭。
第二步：油門(mén)信號(hào)線插頭與主機(jī)插頭對(duì)接。
第三步：主機(jī)插頭與油門(mén)踏板對(duì)接。
第四步：顯示器與主機(jī)對(duì)接
第五步：固定顯示控制器安裝完成。
油門(mén)加速器也是電子油門(mén)加速器。之前汽車(chē)大多數(shù)會(huì)使用拉線式油門(mén)，一般大家會(huì)踩下油門(mén)踏板以及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度可達(dá)到1:1。不過(guò)當(dāng)下汽車(chē)大多數(shù)使用電子油門(mén)，油門(mén)踏板也只是取得駕駛者操作意向，節(jié)氣門(mén)把控權(quán)還是要給行車(chē)電腦ECU。駕駛者也會(huì)感覺(jué)油門(mén)踩下之后會(huì)有延時(shí)后車(chē)才可發(fā)力，此就是大家所說(shuō)的油門(mén)遲滯。油門(mén)加速器也是為處理油門(mén)遲滯誕生。
為了改善油門(mén)遲滯的問(wèn)題，油門(mén)加速器故意放大訊號(hào)給ECU，ECU就會(huì)下令馬達(dá)增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度，相當(dāng)于輕踩油門(mén)時(shí)，感知器輸出給ECU的卻是大油門(mén)訊號(hào)，藉此來(lái)提高油門(mén)反應(yīng)。
對(duì)于喜愛(ài)激烈操駕的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可找回過(guò)去傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門(mén)的腳感。而這類產(chǎn)品通常有好幾種模式，像「放大油門(mén)訊號(hào)」屬于運(yùn)動(dòng)模式，若是省油模式的話，則「縮小油門(mén)訊號(hào)」去限制感知器對(duì)ECU的訊號(hào)傳遞，即便大踩油門(mén)車(chē)子也是慢慢的前進(jìn)。