大約10年中，只有少數(shù)幾輛汽車使用了100,000公里。 由于我們的國家是發(fā)展中國家，所以對于一般消費者來說，汽車仍然是高端消費品，汽車報廢的概念并沒有被大眾普遍接受。 如果不采用強制報廢汽車，我國報廢汽車的管理將非?；靵y。 因此，我國根據(jù)使用壽命，行駛里程和車輛狀況對汽車實行強制性報廢制度。

統(tǒng)計，2010年我國汽車保有量將達到4531萬至4700萬輛，今后每年報廢的汽車都將在200萬輛以上，按照這個趨勢測算，到2010年若我國報廢汽車的30％用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng)360億元，回收附加值490億元，解決就業(yè)18萬人，減少二氧化碳排放量230萬噸。據(jù)了解，近幾年全球每年至少有2600萬輛汽車報廢。2000年我國達到報廢標準的汽車就有210萬輛。

事實上，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價值，例如回收的舊塑料保險杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價值更高。

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