大約10年中，只有少數(shù)幾輛汽車使用了100,000公里。 由于我們的國(guó)家是發(fā)展中國(guó)家，所以對(duì)于一般消費(fèi)者來說，汽車仍然是高端消費(fèi)品，汽車報(bào)廢的概念并沒有被大眾普遍接受。 如果不采用強(qiáng)制報(bào)廢汽車，我國(guó)報(bào)廢汽車的管理將非?；靵y。 因此，我國(guó)根據(jù)使用壽命，行駛里程和車輛狀況對(duì)汽車實(shí)行強(qiáng)制性報(bào)廢制度。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢年報(bào)廢量也不斷增加。 報(bào)廢車輛的回收利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。 這是節(jié)約主要資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，確保合理利用國(guó)家資源的重要途徑。 這也是我國(guó)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施之一。 由于中國(guó)是新興的汽車強(qiáng)國(guó)，建立和加強(qiáng)汽車回收系統(tǒng)是必然的選擇。

機(jī)動(dòng)車達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、廢氣排放均達(dá)不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費(fèi)用劇增。國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)等六部委于一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：汽車行駛達(dá)30－50萬(wàn)公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞、技術(shù)狀況無(wú)法修復(fù)的；車型淘汰、已無(wú)配件來源的；耗油量超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15%的;經(jīng)修復(fù)和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件的;排污超標(biāo)無(wú)法改善的車輛均應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

停車時(shí)方向盤不回正的危害1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。