隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長，汽車報廢年報廢量也不斷增加。 報廢車輛的回收利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。 這是節(jié)約主要資源，實現(xiàn)環(huán)境保護，確保合理利用國家資源的重要途徑。 這也是我國可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的重要措施之一。 由于中國是新興的汽車強國，建立和加強汽車回收系統(tǒng)是必然的選擇。

我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定是國家商務部在2013年1月14日本發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，這一規(guī)定在2013年5月1日正式實施。該規(guī)定明確根據(jù)機動車使用和技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

根據(jù)規(guī)定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括:達到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的;在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

統(tǒng)計，2010年我國汽車保有量將達到4531萬至4700萬輛，今后每年報廢的汽車都將在200萬輛以上，按照這個趨勢測算，到2010年若我國報廢汽車的30％用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng)360億元，回收附加值490億元，解決就業(yè)18萬人，減少二氧化碳排放量230萬噸。據(jù)了解，近幾年全球每年至少有2600萬輛汽車報廢。2000年我國達到報廢標準的汽車就有210萬輛。