小型私家車(chē)會(huì)無(wú)使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬(wàn)公里后會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。新的私家車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定出臺(tái)之后，二手車(chē)的價(jià)格也可能會(huì)有小幅度上漲。

私家車(chē)報(bào)廢年限根據(jù)新規(guī)定，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)在檢驗(yàn)有效期滿后連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報(bào)廢。新規(guī)實(shí)施后，一些車(chē)齡較長(zhǎng)，但是性能不錯(cuò)的二手車(chē)價(jià)格將會(huì)有所提升。這也會(huì)直接導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的上漲。

非營(yíng)運(yùn)的小型汽車(chē)在使用的前六年需要兩年檢測(cè)一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車(chē)6年檢車(chē)一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測(cè)一次。也就是說(shuō) 一輛全新的小車(chē)在連續(xù)三次（六年時(shí)間）未進(jìn)行或者未通過(guò)年檢。而購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)十五年的舊車(chē)， 連續(xù)三個(gè)檢測(cè)周期（一年半時(shí)間）未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報(bào)廢。 如果車(chē)主駕駛者未年檢的車(chē)輛上路 。將會(huì)得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｄ芙佑|到精密的機(jī)器，里面有數(shù)萬(wàn)個(gè)各式各樣的零部件，想象力足夠豐富的話，報(bào)廢汽車(chē)拆解后的零部件還有令人意想不到的用途。

凸輪軸——臺(tái)燈。

制動(dòng)鼓——樂(lè)器鼓熱衷改裝車(chē)的人經(jīng)常會(huì)把制動(dòng)鼓升級(jí)為制動(dòng)盤(pán)，這時(shí)老的制動(dòng)鼓不要急著賣(mài)廢鐵，拿來(lái)當(dāng)樂(lè)器也不錯(cuò)!

V8發(fā)動(dòng)機(jī)——電鋸嫌自己的電鋸不夠給力？淘一臺(tái)報(bào)廢汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)改造一個(gè)也不錯(cuò)！V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴交織著鋸齒的嘶叫，這是多么“美妙和諧”的音樂(lè)。

橡膠懸架襯套——狗玩具養(yǎng)狗狗的朋友很多都聽(tīng)過(guò)Kong公司吧，這個(gè)東西可以做成狗狗玩具喲。玩具發(fā)明者JoeMarkham在修理自己的一輛大眾巴士時(shí)，他的狗狗在旁邊對(duì)著一個(gè)襯套玩得不亦樂(lè)乎，之后他就來(lái)了靈感，并創(chuàng)造了目前狗狗界的玩具。

汽車(chē)座椅——沙發(fā)。其實(shí)小編很早就發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)座椅坐起來(lái)比公司和家里的沙發(fā)舒服多了，哪怕是QQ、奧拓這種微型車(chē)，前排座椅的成本也少不了上千塊。報(bào)廢汽車(chē)那么多，還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)把座椅卸下繼續(xù)利用的，拿過(guò)來(lái)稍稍改造一下，直接就成沙發(fā)了有木有。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體——酒架男人世界有三寶，美人、美酒與超跑。能想起拿V12發(fā)動(dòng)機(jī)裝紅酒瓶子的，家里肯定還藏著一個(gè)辣妹。

活塞——獎(jiǎng)杯金杯銀杯的都太俗了，以后什么F1、耐力賽、拉力賽都采用活塞杯吧！

輪胎——涼拖。之前買(mǎi)某品牌的帆布鞋時(shí)，銷售員可勁兒給我宣傳她家的鞋子都是用的輪胎底，還說(shuō)這種底子穿十年也不會(huì)壞！

二、不利因素

（一）相關(guān)配套法規(guī)落后

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的問(wèn)題。按照《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，報(bào)廢汽車(chē)拆下來(lái)后，終歸宿只有一個(gè)，就是賣(mài)廢鋼。而近年來(lái)，廢鋼價(jià)格大幅跳水，造成了正規(guī)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場(chǎng)模式，經(jīng)濟(jì)模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報(bào)廢車(chē)本身的價(jià)值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過(guò)不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤(rùn)點(diǎn)，把這個(gè)行業(yè)變得更加市場(chǎng)化和規(guī)范化。

（二）報(bào)廢的汽車(chē)更多地流入了“地下”渠道

由于報(bào)廢汽車(chē)合法拆解的準(zhǔn)入門(mén)檻非常高，在環(huán)保、拆解技術(shù)等方面的投入很大，為追求利益，在沒(méi)有取得相關(guān)資質(zhì)條件下，很多人非法拆解報(bào)廢汽車(chē)。大部分報(bào)廢汽車(chē)五大總成在黑作坊拆下來(lái)后賣(mài)出，又繼續(xù)流回市場(chǎng)，可以獲得暴利。而因?yàn)椤秷?bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報(bào)廢汽車(chē)的“五大總成”拼裝汽車(chē)。因而正規(guī)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)由于獲利相對(duì)較少，同時(shí)也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價(jià)格低廉，按照國(guó)家的報(bào)廢車(chē)回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)價(jià)格一般按重量計(jì)算，一輛小轎車(chē)一般在600-800元給出的收購(gòu)價(jià)，比地下渠道少得多，因此很多車(chē)主會(huì)偏向于選擇將報(bào)廢汽車(chē)在黑市上交易，不利于市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。

（三）二手車(chē)市場(chǎng)的影響

近來(lái)，政府大力支持二手車(chē)交易，然而二手車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管服務(wù)升級(jí)卻落后于行業(yè)的發(fā)展，監(jiān)管不力，再加上在利益的驅(qū)動(dòng)下，有部分原本應(yīng)該報(bào)廢的汽車(chē)，就會(huì)經(jīng)由各類黑市“黃?！绷飨蛄硕质袌?chǎng)。非法拆解將報(bào)廢汽車(chē)的主要零器件改造成拼裝車(chē)，這也給新的購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了巨大經(jīng)濟(jì)損失和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)廢汽車(chē)“以舊換新”政策

報(bào)廢汽車(chē)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的“以舊換新”政策是國(guó)家商務(wù)部，財(cái)政部等為刺激新車(chē)消費(fèi)，老舊汽車(chē)報(bào)廢，聯(lián)合推出的政策。用戶在報(bào)廢一輛汽車(chē)的同時(shí)再購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)，根據(jù)報(bào)廢汽車(chē)車(chē)型，能夠獲得一定數(shù)額的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼由商務(wù)部發(fā)放，其前提是，報(bào)廢老舊汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，兩者缺一不可。