汽車是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品,如果能對汽車的大部分零件實現(xiàn)再制造,將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。汽車再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動機、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。
事實上,汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價值,例如回收的舊塑料保險杠,經(jīng)碾碎后可重新塑造,其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%,至于汽車上的一些貴重元件材料,回收利用的價值更高。
影響因素分析
一、有利因素
(一)國內(nèi)汽車報廢量持續(xù)增加
隨著中國正式邁向汽車大國行列,我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢,國內(nèi)汽車保有量隨之快速增加,而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。同時,在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下,政府明確了黃標車加速淘汰的任務(wù),為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車的工作任務(wù),環(huán)保部自2015年下半年開始,實行黃標車淘汰工作月調(diào)度制度。黃標車整治提速為正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)提供了增量,對于報廢汽車回收拆解行業(yè)形成了利好。
(二)汽車回收拆解行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級
汽車回收拆解行業(yè)正在逐漸走向機械化和互聯(lián)網(wǎng)化。目前我國汽車回收利用行業(yè)的機械化程度已經(jīng)接近50%,與過去相比有了大幅度提高。上海市進行了回收汽車報廢拆解行業(yè)的改革,改革試點的企業(yè)采用了廢車拆解流水線,實現(xiàn)了全自動化和機械化控制,極大地提高了零部件的再制造和再利用率,無論是企業(yè)的工作環(huán)境還是工作效率都得到了較大提升。報廢汽車精細化拆解將是拆解行業(yè)發(fā)展的趨勢,能夠進一步挖掘拆車件的利用價值,從而找到行業(yè)新的盈利增長點。而且對于習(xí)慣了傳統(tǒng)銷售原材料為主的汽車拆解企業(yè),直接銷售回用件、拆解件實屬是面臨新的行業(yè)和市場,因此很多企業(yè)將拆解后的零部件入庫,卻無法產(chǎn)生有效的成交。有的成交是等客上門來拆,這樣不但降低拆解效率,也在利潤上得不到很好的控制和保障,互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展,必然能推動企業(yè)的發(fā)展。
(三)社會資本的涌入加快行業(yè)發(fā)展
近年來,我國汽車回收利用行業(yè)正在飛速發(fā)展,由于社會資本對于行業(yè)的普遍看好,大量社會資本涌入了報廢汽車回收拆解行業(yè),兼并重組、融資和上市等現(xiàn)象在汽車回收利用行業(yè)正頻頻發(fā)生,企業(yè)在融資后就擁有了產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的資本和基礎(chǔ),加快了行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和規(guī)模的擴大。
報廢汽車為什么要交報廢汽車回收公司收購
報國家規(guī)定報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉(zhuǎn)讓,只能由報廢汽車回收公司回收、拆解。機動車所有人在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè),由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷。車主憑報廢汽車注銷證明注銷路費,若私自處理報廢車會有以下后果:
(1)無法注銷該車的稅費檔案;
(2)無法注銷該車檔案;
(3)報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲,有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理條例的責任;
(4)報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費,公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追究原車主經(jīng)濟賠償責任并處滯納金;
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深圳市粵車匯舊車回收有限公司專門回收報廢汽車。對一些尾氣不合格、噪音大、車況差的車輛,進行回收拆解,對五大總成(前后橋、變速箱、車大架、發(fā)動機、方向機)徹底進行拆解,并對空調(diào)制冷系統(tǒng)的報廢車中氟利昂制冷劑進行回收分類儲存,完全達到國家規(guī)定報廢汽車回收標準。注:我們回收合法的車輛! 公司實行信譽誠信經(jīng)營的宗旨。本公司長期收購報廢汽車,二手貨車,黃標車,工程機械,廢舊金屬等,處理本地,異地車輛銷戶,無車銷戶無車報廢業(yè)務(wù)。