小型私家車會無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會引導(dǎo)報(bào)廢。新的私家車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定出臺之后，二手車的價(jià)格也可能會有小幅度上漲。

私家車報(bào)廢年限根據(jù)新規(guī)定，已注冊機(jī)動車在檢驗(yàn)有效期滿后連續(xù)三個(gè)機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報(bào)廢。新規(guī)實(shí)施后，一些車齡較長，但是性能不錯(cuò)的二手車價(jià)格將會有所提升。這也會直接導(dǎo)致二手車市場價(jià)格的上漲。

非營運(yùn)的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時(shí)間）未進(jìn)行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續(xù)三個(gè)檢測周期（一年半時(shí)間）未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報(bào)廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)

家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車報(bào)廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。

家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——報(bào)廢年限家用轎車報(bào)廢年限取消對車輛的技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機(jī)額定功率的60%或凈功率的65%。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。

如今汽車的保有量的增長，汽車報(bào)廢量也大幅增加，開端進(jìn)入了報(bào)廢的頂峰期，我國報(bào)廢量的車曾經(jīng)超越1200萬輛，那么做好報(bào)廢汽車回收有什么重要的意義呢？報(bào)廢汽車回收

1資源節(jié)約，我們都曉得汽車消費(fèi)需求大量的鋼鐵，塑料，有色金屬等資源，但是廢舊的汽車上有90%的有色金屬零部件是能夠再次被應(yīng)用的，所以充沛回收一輛舊車可以有效的節(jié)約資源，還能產(chǎn)生悲觀的經(jīng)濟(jì)效益

2環(huán)境維護(hù)，報(bào)廢汽車會占用大量的土地，不增強(qiáng)循環(huán)應(yīng)用就會變成四處都是渣滓，報(bào)廢汽車的廢油，廢液，廢渣對空氣污染是很大的，報(bào)廢車回收說假如不及時(shí)回收會對土壤，水體形成嚴(yán)重的污染，因而報(bào)廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑

3交通平安，曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢汽車的規(guī)范的零件，沒有及時(shí)回收或者是沒有停止回收，一旦流入市場，將會對交通道路平安形成宏大的要挾

一、報(bào)廢機(jī)動車拆解、破碎環(huán)境保護(hù)基本要求

1.報(bào)廢機(jī)動車拆解、破碎企業(yè)的建設(shè)與運(yùn)行應(yīng)以環(huán)境元害化方式進(jìn)行，不能產(chǎn)生二次污染。

2.報(bào)廢機(jī)動車拆解、破碎應(yīng)以材料回收為主要目的，應(yīng)限度保證拆解、破碎產(chǎn)物 的循環(huán)利用。

3.報(bào)廢機(jī)動車拆解產(chǎn)生的廢液化氣罐、廢氣囊、廢蓄電池、含多氯聯(lián)苯的廢電容器、廢尾氣凈化催化劑、廢油液(包括汽油、柴油、機(jī)油、潤滑油、 液壓油、制動液、防凍 劑、防爆劑等，下同〉、廢空調(diào)制冷劑等屬于危險(xiǎn)廢物，.應(yīng)按照危險(xiǎn)廢物的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理和處置。

二、拆解、破碎企業(yè)建設(shè)環(huán)境保護(hù)要求

三、拆解、破碎企業(yè)運(yùn)行環(huán)境保護(hù)要求

四、污染控制要求

五、進(jìn)口廢汽車壓件拆解、破碎的環(huán)境保護(hù)特殊規(guī)定