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內(nèi)蒙古烏海鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工巴彥淖爾路改造提升工程跨鐵路鋼箱梁頂推工程南起南二環(huán)以南約510米，北至北三環(huán)，全長約10.43公里，其中玉泉區(qū)段（南二環(huán)—鄂爾多斯西街）長約3.53公里，回民區(qū)段（鄂爾多斯西街—北三環(huán)） 長約6.90公里。目前，該項(xiàng)工程整體順利推進(jìn)，主線橋梁結(jié)構(gòu)工程除跨鐵路橋以外全部完工。施工高度、頂推跨度、頂推重量位居全國跨鐵路工程施工排名僅次于首位，施工難度大?？玷F路鋼箱梁頂推施工計(jì)劃分為三個(gè)階段。

內(nèi)蒙古烏海鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝公路橋梁工程施工過程中,鋼箱梁頂推是項(xiàng)目施工的重點(diǎn),施工質(zhì)量對橋梁工程后期質(zhì)量有比較大的影響。在公路橋梁鋼箱梁頂推施工過程中,受施工技術(shù)、施工組織的影響,難免會留下隱患,為了保證施工質(zhì)量需要選擇合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工。本文以實(shí)際工程為例,對公路橋梁施工中鋼箱梁頂推平臺的設(shè)置以及鋼箱梁頂推施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

內(nèi)蒙古烏海鋼結(jié)構(gòu)橋梁廠家在為客戶節(jié)省基建投資，提升生產(chǎn)效率，降低能源消耗，減少維護(hù)成本的同時(shí)，更注重聆聽客戶的心聲，滿足客戶的需求，持續(xù)提升客戶滿意度，讓售前、售中、售后變得更加輕松！施工人員經(jīng)過相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)熟練，經(jīng)驗(yàn)豐富，對確保施工質(zhì)量，完成施工任務(wù)提供了有力的支持和保障。

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