一些開發(fā)商打著”產(chǎn)權不明確”的擦邊球，不少購買車位的業(yè)主分不清哪些屬于人防工程，哪些又屬于業(yè)主的公共空間。停車位有很多種，地上、地下、人防工程，性質不同、權屬不同。一般來說，通過這三種方可以識別小區(qū)停車位產(chǎn)權。

如果小區(qū)業(yè)主需要購買該停車位使用權的話，應同小區(qū)業(yè)主委員會或同經(jīng)業(yè)主委員會授權委托的物業(yè)管理簽訂停車位使用權轉讓協(xié)議。在這種情況下，只有全體業(yè)主有權決定該地下停車場停車位的使用權。

停車設備基礎土壤承載能力必須嚴格按使用規(guī)定或符合相關標準規(guī)定。

停車設備的安裝、拆卸必須由取得特種設備安裝、改造維修資質的專業(yè)單位進行。安裝、拆卸時應有技術和人員在場監(jiān)護，并做好每日相關的施工日志記錄。

這種簡單的半自動車庫，部分解決了大中型城市的停車位數(shù)量問題。但隨著城市規(guī)模以及車輛數(shù)量的迅速發(fā)展，也帶來了一些問題，初采用立體車庫來解決停車位數(shù)量問題時所沒有考慮到的主要原因，是立體車庫使用率并不高，這一結果的原因是多方面因素導致的。濟南市目前在建或已建成的立體車庫約近2000個泊位，只有1/3多泊位在運行和使用，地面停車非常擁擠，而大量的地下停車場車位閑置。