裝卸橋起重機辦生產許可證書

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3、閥門（A）： (1)閥； (2)調壓閥； (3)公稱壓力大于或許等于6.4MPa的閘閥、球閥、蝶閥、截止閥、止回閥； (4)公稱直徑大于或許等于500mm的閘閥、球閥、蝶閥、截止閥、止回閥；(6)架橋機。 2、門式起重機（A）： (1)額定起重量大于50t的通用門式起重機； (2)電站門式起重機； (3)裝卸橋。 3、塔式起重機（A）： (1)額定起重力矩大于63tm的一般塔式起重機； (2)電站塔式起重機； (3)塔式皮帶布料機。 4、活動式起重機（A）： (1)額定起重量大于20t或許額定起重力矩大于200tm的輪胎起重機； (2)額定起重量大于40t或許額定起重力矩大于300tm的履帶起重機。 5、鐵路起重機（A）： (1)額定起重量大于60t的蒸汽鐵路起重機； (2)額定起重量大于60t的內燃鐵路起重機； (3)電力鐵路起重機。 6、門座起重機（A）： (1)門座式起重機； (2)公稱直徑大于或許等于250mm的無縫鋼管； (3)公稱直徑大于或許等于250mm的焊接鋼管； (4)有色金屬管； (5)公稱壓力大于或許等于6.4MPa且公稱直徑大于或許等于250mm的無縫管件； (6)公稱壓力大于或許等于6.4MPa且公稱直徑大于或許等于500mm的有縫管件。

根據產品的需求有的高壓閥門其緊固件要作力學性能查驗。但關于一般產品而言，緊固件所用的資料抵達必定硬度需求即可滿意運用需求，而硬度需求是經過產品方案來斷定，由熱處理來完畢的。由于資料的硬度和其σb、σs之間有必定聯絡，知道了硬度也即大約知道σb、σs的方案。 關于按國外規范制造的閥門，假定緊固件選用國外商標則要留心這個商標不只是化學成分契合此商標需求，其力學性能也要抵達需求。 3.API6D《管線閥門》規矩用于低于-29℃的緊固件應按ASTMA320《低溫用合金鋼栓接資料》作低溫沖擊實驗，其夏比V型堵截沖擊功三個試樣平均值要抵達27J。

i篇概述 在近十余年中，國內電站汽輪機控制系統的翻開履歷了一段較快的成長期，其超卓標志為電液控制系統在汽輪機控制中的運用和推行。以往汽輪機控制大都選用傳統的機液式或液壓式的調度、保護系統，其存在著自動化程度低、控制精度差、故障率高、操作雜亂、修補保護困難等缺陷。我國在20世紀80年代末、90年代初從國外如西屋、日立等公司引進了較搶先的數字電液控制技能，然后引發了一場國內電站汽輪機控制系統的轉型改造。 數字電液控制技能是建立在兩大根底技能之上的：其一為數字電子技能，它首要包括計算機技能、網絡控制技能、電子集成電路技能等。其二為液壓伺服控制技能。從20世紀70年代開始，跟著大方案或超大方案集成電路技能的運用和推行，計算機及網絡控制技能的廣泛和翻開，數字電子技能的可靠性、性已越來越高；一同，液壓伺服控制技能也得到了充分的翻開，如液壓設備的集成化，電液比例閥、伺服閥的運用等。悉數這些概括運用于汽輪機控制、保護系統，就構成了適宜電站汽輪機控制的數字電液控制系統，簡稱DEH。在DEH控制系統中，信號流有些首要包括信號的搜集、處理和拓展選用的是數字電子技能；而能量流有些首要包括能量或功率的傳遞和拓展則選用了液壓伺服控制技能。 j第二篇液壓技能原理及特性 液壓系統是依托對封閉液體的推力來作業的。它有兩個標明其特征的首要參數，即壓力P和流量Q。液壓系統經過壓力來傳遞功率，經過流量來產生運動。只需液體活動，必定存在致使運動的不平衡力，亦即必定存在壓差或壓降。該壓差或壓降是打敗管道的摩擦阻力所必需的。在流量安穩的系統中，系統不相同點的當地的動能與壓力能之和必安穩。 液壓系統的運用范疇十分廣泛，如機械加工業、建筑配備業、塑料加工業、農業機械、行走機械等等。它已成為人類出產、日子活動中不行短少的技能。 為何汽輪機閥門的驅動、控制有必要選用液壓伺服系統呢？這是由于同機械、電力、電子和氣動等其它控制系統對比，液壓系統具有許多無與倫比的利益： 根據產品的需求有的高壓閥門其緊固件要作力學性能查驗。但關于一般產品而言，緊固件所用的資料抵達必定硬度需求即可滿意運用需求，而硬度需求是經過產品方案來斷定，由熱處理來完畢的。由于資料的硬度和其σb、σs之間有必定聯絡，知道了硬度也即大約知道σb、σs的方案。 關于按國外規范制造的閥門，假定緊固件選用國外商標則要留心這個商標不只是化學成分契合此商標需求，其力學性能也要抵達需求。

(6)A1級和A2級容許制造單位，應當有表里焊頭自動跟蹤系統和鋼管稱重設備，水壓試驗機有自動記載設備； (7)A1級容許制造單位，須有冷擴徑設備，有雙絲或雙絲以上自動焊機；其設備有必要具有出產L485、1016Χ14.6mm產品的才調。 C1.3.4理化查驗設備 1級容許制造單位應當有能滿足碳、硅、錳、硫、磷、鉻、鎳、鉬、釩、鈦、銅、硼、鈮、鋁等元素的化學分析儀器、金相分析儀器、資料試驗機、硬度計、沖擊試驗機、落錘試驗機等儀器設備。 化學分析、力學功用試驗人員中稀有1人具有技術員及以上職稱,１級容許單位的化學分析、力學功用試驗人員中稀有1人具有助理工程師及職稱。 C1.2.4無損查看人員 曝光室面積滿足出產需求,并契合防護需求。

或許要素：1）無壓縮空氣2）氣動件損壞3）主機處電氣信號與氣動件聯接處的航空插頭掉落 缺陷處理：1）恢復壓縮空氣供應2）替換損壞的氣動件3）將航空插頭插上并擰緊 8探傷誤報 或許要素：1）死機2）探頭損壞3）航空插頭臟或松動、滑環臟4）有關濾波板損壞 缺陷處理：1）關斷悉數電源，冷啟計算機系統 2）替換損壞探頭 3）拾掇航空插頭并擰緊、拾掇滑環 4）替換有關損壞的濾波板

8.5.3渦流（ET）查看 8.5.3.1渦流查看原理 在渦流查看中，試件在查看線圈交變磁場作用下，感生出渦流。試件參數及試件和線圈相對方位等發生改動時就致使渦流凹凸和相位改動，而渦流的改動又會致使查看線圈阻抗（感應電壓）的改動。渦流查看試驗恰是根據線圈阻抗的改動間接地差異試件的質量狀況。 假定金屬導體量于改動的磁場中，金屬導體內也要發生感應電流，當線圈中有交變電流時，金屬導體內的磁通量發生改動，金屬導體可看成是由許多圓筒狀薄殼構成。因為穿過薄殼回路的磁通量在改動著，因而沿這回路就有感應電流發生，這種電流的流線在金屬導體內自行閉合呈旋渦狀，所以稱之為渦電流，簡稱渦流。 或許要素：1）無壓縮空氣2）氣動件損壞3）主機處電氣信號與氣動件聯接處的航空插頭掉落 缺陷處理：1）恢復壓縮空氣供應2）替換損壞的氣動件3）將航空插頭插上并擰緊 8探傷誤報 或許要素：1）死機2）探頭損壞3）航空插頭臟或松動、滑環臟4）有關濾波板損壞 缺陷處理：1）關斷悉數電源，冷啟計算機系統 2）替換損壞探頭 3）拾掇航空插頭并擰緊、拾掇滑環 4）替換有關損壞的濾波板 8.5.3渦流（ET）查看 8.5.3.1渦流查看原理

殼體:圓筒形殼體。選用單層卷焊結構。 封頭與端蓋:封頭為標準橢圓形封頭，無端蓋，其他有基本不承壓的無折邊球形封頭。封頭和殼體選用焊接聯接。 支座：選用裙式支座。 接納、開孔及其補強結構:技術接納選用法蘭聯接，人孔一般選用法蘭聯接，補強有補強圈結構補強。

7.2.3分別類： 豐滿熱水塔： 殼體:圓筒形殼體。選用單層卷焊結構。 封頭與端蓋:封頭為標準橢圓形封頭，無端蓋，其他有基本不承壓的無折邊球形封頭。封頭和殼體選用焊接聯接。 支座：選用裙式支座。 接納、開孔及其補強結構:技術接納選用法蘭聯接，人孔一般選用法蘭聯接，補強有補強圈結構補強。 7.2.4貯存類： 液氨球罐： 殼體:球形殼體。選用球瓣組焊結構。 支座：大都選用赤道正切柱式支承（帶拉桿）。 接納、開孔及其補強結構:技術接納選用凹凸面法蘭聯接，人孔一般選用凹凸面法蘭聯接，補強有厚壁短管補強結構補強和整體鑄造補強結構補強。 壓力容器修補基礎知識