由于航空貨物運輸對的要求非常高，特別是利用客機機腹艙進行貨物運輸時，下面小編就來和大家簡單的說說航空貨運的包裝要求。1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。

2.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

3.包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。

5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。

現在如果是比較著急的貨物想要運輸，航空物流是大家不錯的選擇。那么有多少人知道航空物流的運輸方式呢？ 航空物流的運輸方式

1.直航

指中途不必換飛機且飛機中途不停靠而直接到達目的地。

2.經停

指飛機經過某地加油或上下客人、貨物后再繼續前往目的地，國際航班(客機/客貨機)一般停留45分鐘至兩小時，如果是全貨機航班，可能會停留超過12小時，畢竟全貨機上下貨物的量是遠遠大于一般的客機或者客貨機的。

3.中轉

指從始發地到目的地，經過一個或多個地點更換運輸工具后再運輸終到目的地過程，也就是說從始發地出發后可以經過A、B、C……中轉港，而每經過一個中轉港，貨物都可能被從前一個飛機或卡車上卸下后裝上新的飛機或者卡車后再繼續運往下一個中轉港，直到被運至目的港為止。

并不是所有的產品都能夠進行航空運輸，因為航空運輸對于產品也會有一些限制。下面小編就來給大家介紹一下航空快運的裝載限制！航空快運的裝載有什么限制？

1.門限

由于只能通過艙口將貨物裝載到貨艙中，因此艙口會限制貨物的尺寸。為了確定是否可以散裝貨物，飛機制造商通常會描述艙門的尺寸。將提供內部數據以米/英寸為單位發布。

2.容量限制

由于貨艙可用空間有限，總數量也是貨物運輸所需的資格之一，硬質泡沫貨物可以填滿貨艙的所有空間，但沒有達到重量限，相反，稠密貨物的重量達到限，并且貨艙中仍然有很多剩余空間，上述情況與車輛物流模式相同，卡車的體積是固定的，這是一種混合輕質和稠密貨物的經濟解決方案。承運人有時會提供貨物的某些密度參數作為混合裝載的基礎。

特定模型的體積限制:是典型的窄體模型B737的示例。B737-200和B737-300型的載貨量為24.7立方米，B737-800貨艙的載貨量為45立方米。

3.航空運輸物流貨物重量限制

由于飛機結構的限制，飛機制造商規定了每個貨艙可以裝載的貨物的大重量限制，不得以方式超過裝載的貨物的重量，否則會破壞飛機的結構。狹窄的船體機只能裝載散裝貨物，而不能裝載集裝箱貨物。每個貨物的重量通常不超過80千克，其體積不超過40厘米X60厘米X100厘米。

寬體機可以裝載散裝貨物。也可以裝載貨物，每件貨物的重量通常應小于250kg，體積通常應小于100cmX100cmX140cm，超過上述重量和體積的貨物應根據路線，型號和原產國，中轉國和目的地應該。聯系相關航空公司后，裝卸設備的狀況決定了貨運的可用性。

航空貨運的常規操作

1.貨品郵寄：因憑本人居民或其它有效證件，填寫貨品郵寄書，向承運人處理郵寄手續。

2.禁運貨品：貨品包裝內不得夾藏制止或限制運送的物品、危險品、貴重物品、現鈔和證券。根據貨品性質或運送條件不能在一起運送的貨品，應別離填寫郵寄單。

3.包裝：貨品的包裝應該符合民航運送的要求，不得運用草袋包裝或者用草繩捆扎。每件貨品外包裝上應寫明收、發貨人的詳細地址和名稱。

4.重量、體積：貨品重量一般不超過80公斤，體積一般不得超過40×60×100厘米每件貨品的小體積長、寬、高合計不小于40厘米。貨品每公斤的體積超過6000立方厘米的為輕泡貨品，輕泡貨品以每6000立方厘米折合為1公斤核算。

5.郵寄國際貨品：應先交海關等聯檢單位查驗后，并符合貨品運送過程中出入境和過境的關規定，待貨品運到目的地后，由當地民航部門通知收貨人提取貨品。