航空貨運：

A：首先，航空公司只接受和他們有協(xié)議的航空貨運代理的訂艙，一般不接受客戶的直接訂艙和詢價等。通常只有一級貨運代理才可以從航空公司哪里直接訂艙（當然這也不是，有些個人和航空公司關系好，也可以領取主單）。

B：一般客戶訂艙，須通過代理，（貌似是國家規(guī)定）可以是一級代理，也可以是從一級代理手中訂艙的其他代理。（一級代理可直接訂艙，二級代理通過一級代理向航空公司訂艙，三級找二級或找一級，四級五級…以此類推）

C：訂艙到的飛機是貨機還是客機，得看航空公司或一級代理的安排，價格可能是一樣。貨物通常便宜些，有晚點和取消的可能；客機通常航班比較準時，但艙位須先滿足客人行李，在安排貨物，艙位比較緊張。

空運代理一般流程： 哪個等級的代理商訂艙后空運價格優(yōu)惠些？

A：代理等級不完全就說明他報的空運價格就低。一般來講，只要是打板專線，它的報價是比較低的。

包板簡單說明：

1、包板是指國際貨運代理公司（一級）向航空公司簽定承包集裝板協(xié)議，某個航線的每個航班以一塊板或幾塊板交貨，航空公司以每塊板的基本重量計費。

2、一級貨代拿到板后，以類似方式下放承包給二級三級…或客戶。

3、包板有利也有弊：一方面價格比較低，利潤自然就大；另一方面，因為是以板結算費用，如果貨物量不足，一樣要支付基本重量費用。對貨源量和資金周轉要求較高。

航空貨運作為運輸中

快速的一種貨運工具，他區(qū)別于普通機動車貨運的方式嗎，他更多的是國際間的貨運流通，由此而言所帶來的是成本上的增加，那么航空貨運的運送價格是怎么樣的呢？根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定，國際航空貨運費主要按照三個區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等；二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費用。

在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量；在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。

1.實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計；半公斤以上不足1公斤的按1公斤計；不足1磅的按1磅計算。

2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入；將體積折算成公斤（或磅）

在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3（公斤）。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。

航空快運普通貨物運價：又稱一般貨物運價（縮寫GCR），它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價，以45公斤作為重量劃分點，分為45公斤（或100磅）以下的普通貨物運價，運價類別代號為N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。

當一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定百分比而構成的。

1 、 托運航空貨物應包裝完好，攜帶發(fā)運人有效身1份證件，控制或禁運品還應攜帶相關證明文件（如屬單位發(fā)貨還應單位出具證明）

2 、 詳細填寫貨物托運書

3 、 對貨物進行檢查、稱重

4 、 憑有效單證、證件到北京航空快遞營業(yè)柜臺辦理托運（發(fā)貨）手續(xù)；

5 、 交運費后請妥善保管貨運單的托運人聯(lián)；

6 、 若托運國際貨物，還應先交海關、商、衛(wèi)、動、植檢驗，符合規(guī)定后辦理托運手續(xù)。