易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響
鮮活類貨物一般比較嬌嫩,熱了容易腐爛,冷了容易凍壞,干了容易干縮,碰破了及衛(wèi)生條件不好容易被微生物侵蝕,使易腐貨物腐爛變質(zhì),使活動(dòng)物病殘死亡。為此,人們采取各種保藏方法來抑制微生物的滋長,減緩呼吸作用,以延長保藏時(shí)間。其中,冷藏的方法是迄今量、普遍、有效的保藏食品的方
良好的運(yùn)輸組織管理工作,對(duì)保證鮮活類貨物的質(zhì)量十分重要。鮮活類貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?要求保證及時(shí)運(yùn)輸。應(yīng)充分發(fā)揮公路運(yùn)輸快速、直達(dá)的特點(diǎn),協(xié)調(diào)好倉儲(chǔ)、配載、運(yùn)送各環(huán)節(jié),及時(shí)送達(dá)。配載運(yùn)送時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查,包裝要合乎要求,溫度要符合規(guī)定。應(yīng)根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)方法,及時(shí)地組織適宜車輛予以裝運(yùn)。鮮活類貨物裝車前,必須認(rèn)真檢查車輛及設(shè)備的完好狀態(tài),應(yīng)注意清洗和。裝車時(shí)應(yīng)根據(jù)不同貨物的特點(diǎn),確定其裝載方法。如為保持冷凍貨物的冷藏溫度,可緊密堆碼,水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,必須在貨件之間保留一定的空隙,怕壓的貨物必須在車內(nèi)加隔板,分層裝載。
保持適宜的溫度條件
鮮活易腐貨物在運(yùn)輸過程中為了防止貨物變質(zhì)需要保持一定的溫度。該溫度一般稱作運(yùn)輸溫度。溫度的大小應(yīng)根據(jù)具體的貨種而定。即使是同一貨物，由于運(yùn)輸時(shí)間、凍結(jié)狀態(tài)和貨物成熟度的不同，對(duì)運(yùn)輸溫度的要求也不一樣。
溫度對(duì)微生物的生存和繁殖及鮮活易腐貨物的呼吸作用都有較大的影響。溫度降低，減弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定溫度，可使微生物停止繁殖，使物品長時(shí)間不會(huì)腐壞。降低溫度，果蔬的呼吸也隨之減弱，其營養(yǎng)物的消耗與分解也相應(yīng)減慢，從而增加了它們的保鮮時(shí)間。運(yùn)輸中，當(dāng)外界氣溫大大高于物品所要求的運(yùn)輸溫度時(shí)，就應(yīng)使用冷藏運(yùn)輸。冷藏貨大致分為冷凍貨和低溫貨兩種。冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸溫度的范圍一般在-20～-10℃；低溫貨是指貨物在還未凍結(jié)或貨物表面有一層薄薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般允許的溫度調(diào)整范圍在-1～16℃。應(yīng)該指出：不是說溫度愈低愈好，如水果、蔬菜保藏的溫度過低，會(huì)因凍結(jié)破壞其呼吸機(jī)能而失去力，解凍時(shí)會(huì)迅速腐爛；動(dòng)物性食物，凍結(jié)溫度過低也會(huì)使品質(zhì)大大降低。
鮮活易腐貨物運(yùn)輸設(shè)備
(1)冷藏車。運(yùn)輸鮮活易腐貨物的主要工具。冷藏車的特點(diǎn)：是車體隔熱，氣密性好，車內(nèi)有冷卻裝置，在溫?zé)峒竟?jié)能在車內(nèi)保持比外界氣溫低的溫度。在寒季還可用來不加冷保溫運(yùn)送或用電熱器(機(jī)械冷藏車)加溫運(yùn)送，但由于它的主要設(shè)備和主要用途是“冷藏”，所以稱為冷藏車。我國鐵路冷藏車分為冰冷藏車和機(jī)械冷藏車兩大類。按其冷藏性能是機(jī)械冷藏車優(yōu)于冰冷藏車。
①冰冷藏車車內(nèi)設(shè)有冰箱、排水設(shè)備以及通風(fēng)循環(huán)設(shè)備。冰冷藏車由于受冷源的限制，不能保持-8℃以下的溫度，同時(shí)降溫比較緩慢，車內(nèi)溫度不能靈活控制，運(yùn)行途中還需要加冰加鹽，因此運(yùn)送速度較慢。
②機(jī)械冷藏車由于使用制冷機(jī)，在外界氣溫較高的條件下，在車內(nèi)可以獲得與冷庫相同水平的低溫，能夠在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度并可在車內(nèi)保持更均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量。由于備有電源，便于實(shí)現(xiàn)制冷、加溫、通風(fēng)、循環(huán)的自動(dòng)化，因此不需要在途中停留補(bǔ)充冷源，可以縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速貨物送達(dá)。機(jī)械冷藏車與冰冷藏車相比，也存在著造價(jià)高、維修復(fù)雜、需要配備專業(yè)乘務(wù)人員等缺點(diǎn)，由于是成組運(yùn)行，一次裝卸貨物批量較大，因此在運(yùn)用上不夠靈活。
(2)鐵路加冰所。為冰冷藏車加冰作業(yè)服務(wù)的基層單位，其任務(wù)是對(duì)冰冷藏車進(jìn)行加冰、加鹽、通風(fēng)、清洗等作業(yè)。加冰所使用的冰由鐵路制冰廠提供，或由加冰所自備天然水，加冰所為完成加冰、加鹽作業(yè)，應(yīng)具有制冰、儲(chǔ)冰和加冰設(shè)備(包括加冰臺(tái)與加冰機(jī)械)。加冰所按其工作性質(zhì)可分為：
①地方加冰所：其任務(wù)是專給本站和鄰站裝車的冰冷藏車加冰、加鹽。
②中途加冰所：其任務(wù)是專給通過重冷藏車加冰、加鹽。
③混合加冰所：既為本站或鄰站裝車的冷藏車服務(wù)，又為通過重冷藏車服務(wù)