力王靜態破碎劑破除橋梁鉆孔樁樁頭施工技術應用

隨著我國公路及鐵路等基礎設施項目的不斷發展，橋梁工程越來越多，鉆孔灌注樁被廣泛地應用于橋梁工程中，而橋梁的鉆孔樁具有直徑大，超灌多的特點；因此，這種大直徑樁基的樁頭破除一直是一個難題。現在工程施工中，基本還一直采用傳統的人工破除或人工輔助小型機械破除，耗費大量的人力物力，而且速度很慢，和現在的基礎設施建設項目所要求的施工速度不相匹配。因而發現和創新一種簡易、快速、節約的破除樁頭施工技術就尤為必要!

一 、 力王靜態破碎劑概述

陜西西安至漢中高速公路XH一48標,全標段共2.2KM，共設計了一座特大橋,三座大橋,基礎采用群樁加承臺結構,全標段共有鉆孔樁57O根，樁基直徑分別為1.5m、2.0m兩種。因為西漢高速公路建設工期很短，樁基數量多，直徑很大，采用人工輔助小型機械破除，速度很慢，不能滿足工期的需要，成本相對很高。因此通過多次的論證和試驗 ，并充分地考慮成本因素， 決定采用靜態破碎劑破除樁頭 。

二、力王靜態破碎劑技術原理

靜態破碎劑是一種含有鉬、鎂、鈣 、鈦等元素的無機鹽粉末，使用時，和水按一定的比例調成流動狀漿體 ，直接灌人鉆孔中，經水化反應 ，使晶體變形 ，隨時間的增長產生巨大膨脹壓力(徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到值，將樁體混凝土破碎。

三、力王靜態破碎劑施工參數的選擇

(一) 力王靜態破碎劑的參數介紹

力王靜態破碎劑是的、的、可控的、無聲破碎劑，可應用在礦山開采、巖石破碎、切割和混凝土構筑物之破碎或拆除。是一種無公害環保產品，使用中具有無聲、無振動、無飛 石、氣、無粉塵、無沖擊波的特點。

而通常力王靜態破碎劑的膨脹壓力可達30—50MPa，適宜使用溫度10℃～25℃，zuidi使用溫度為0℃，脹裂時間2—4小時。一 般被解體的混凝土均屬脆性材料 ，脆性材料的抗壓強度大，抗拉強度小，其抗拉強度遠小于抗壓強度。混凝土的抗拉強度約1.5-3.0MPa，所以，合理的破碎設計(裝藥量、孔徑、孔深和孔問距的確定)是完全能夠使孔眼周圍的介質受到充分破壞的。 而且靜態破碎劑不是像爆破那樣 ，瞬間破壞，因此不會對樁頭產生振動及其他破壞；叉因其施力緩慢持續，只要孔眼約束繼續存在 ，破碎劑就有持續產生或殘留一定程度的膨脹壓力的性質，因而能繼續增大或產生新的裂縫，達到破碎的效果。

經測定 ，在溫度為2O℃、水與破碎劑之比為0.3：l時，其體積將自由膨脹四倍。

(二) 力王靜態破碎劑樁體鉆孔設計

根據產品特性 ，選擇合適的施工技術參數。在布孔方案的選擇上 ，因為對樁頭不能產生破壞，就需要對有效樁身進行充分的保護，而靜態破碎時，一般選用豎向布孔，但問題是，豎向布孔施工時裝藥簡單，但是會使有效樁頂部分混凝土產生劈裂，鋼筋保護層脫落，從而質量。

所以布孔為了盡量減少了靜態破碎劑膨脹時，在豎向對樁體混凝土產生剪裂效應，布孔方案摒棄豎向布孔方案，采用了沿樁身兩個方向呈梅花狀水平布孔方法，這樣 ，因為需破除時的樁頭裸露，孔壁膨脹應力施加受力者為上部 ，不會破壞有效樁基部份。

(三) 力王靜態破碎劑配合比選擇

市場上不同的靜態破碎劑適宜使用溫度也不同，現給出幾種市場上常見的型號，現場可視溫度選用,可達到效果。本項目根據當地氣候特點,選用Lw一Ⅱ型，調制三種配比， 并在同標號砼中試驗 ，并分別進行測試。考慮到水化反應的速度和樁身砼的強度以及對樁體外側砼的劈裂程度及采用的水平孔無法采用漿體狀,采用可塑性的軟體，選用配比為0.25：1(水：破碎劑)。

四、力王靜態破碎劑施工方法

(一)樁頭剝離

開挖好基坑后 ，采用人工剝離樁周邊的邊 ，使需破除的部 分充分外露。 (二)樁身鉆孔

選擇樁體四周進行鉆孔 ，鉆孔機械采用手持式風鉆鉆孔， 鉆孔深度可貫穿樁體的另一面，也可不貫穿 ，但是每個孔深度應該超過貫穿孔長的1/2，孔深淺不得小于300mm，然后清水沖洗，充分清理干凈 ，并保持干燥。 為了防止靜態破碎劑在樁頭部分會產生輕微的表層劈裂 ， 使樁頭部分鋼筋保護層剝落 ，所 以鉆孔時，在有效樁頂以上10cm范圍 內應不鉆孔 。

(三)裝藥

按選擇定的配合比進行拌料，采用人工拌和，每次混料不大于5公斤，可將藥劑加水 (水約為藥重的25％)和成軟面團 狀，將其搓成藥條用鐵棍送人孔底并搗實。嚴禁一次裝藥太多而搗不實。

(四)封孔

對本方法 ，裝滿后，采用木楔或其他東西封孔即可。

(五 )檢查

當靜態破碎劑和水發生反應結晶后，隨時間的增長產生巨大膨脹壓力 (徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到值，將樁體混凝土破碎。這時要進行檢查，如發現效果不好或局部未破碎時，可清理破塊， 重復進行以上步驟。