高鐵護(hù)坡框架梁模具被越來越多的應(yīng)用在建筑工程中，尤其是在大型公共建筑裝飾構(gòu)件上，框架梁模具的直徑從500mm-1200mm不等。新型提供的框架梁模與圓形柱頭部位澆筑模具，包括主龍骨、次龍骨和柱抱箍，所述龍骨為長條形，其橫截面為梯形，在其一長邊上設(shè)置有半圓形缺口，所述主龍骨對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)半圓形缺口形成的圓形相對(duì)應(yīng)的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述次龍骨固定在兩個(gè)所述主龍骨上，在圓筒形結(jié)構(gòu)的外壁形成有拱所述框架梁通過的通孔，所述柱抱箍安裝在龍骨形成的圓筒形結(jié)構(gòu)的外壁上。在高速鐵路、高速公路等邊坡防護(hù)工程中，邊坡框架梁模具拼接結(jié)構(gòu)保證了各錨架預(yù)制塊之間的對(duì)接和質(zhì)量。邊坡框架梁模具的引入不僅是對(duì)模具本身的理解，也是對(duì)剛開始模具的用戶的新的理解。從錨架形式來看，基本上是上下拱加兩側(cè)直門，拼接成一套完整的邊坡框架梁模具。目前，由于塑料模具的基本規(guī)格不同，開模成本太高，使用模具的單位放棄了過去使用塑料模具的想法，現(xiàn)在更多的是使用鋼板作為制作邊坡框架梁模具的主要材料。