模塊化設計依據功能需求靈活配置，能夠實現遠程異地監控、診斷和升級；
人性化的人機界面，擴展方便、穩定性、可靠性強并有高級別的防塵、防水、防震、防雷配置；
軍用級別的環境適應能力，穩定可靠的ARM管理內核優先解決各種公共場合的需求；
增加了強弱電布線設計，更符合電器規模標準；
雙發卡模式、雙倍卡量功能使故障能夠降低一半；
卡嘴的改進使得傳統防水、防塵等缺陷得到改善；
面板材料使用全鋼化玻璃，永不劃傷；
支持遠距離讀卡起桿功能（3~15米）；
可脫機使用；
停車卡種類、收費類型可自由選擇。如月保卡、充值卡、免費卡、臨時卡等；
根據停車卡種類及收費類型和卡片記錄的進場時間，能自動計算收費金額，同時保存進出場記錄；
無線方式控制道閘起、落、停；
LED屏可以隨心所欲加入廣告語，或者歡迎詞。
停車場出口機
臨時車刷卡,型號：DAIC-TC-CC；
LED顯示屏自帶中文字庫，可任意更改顯示信息；
輸出控制開閘、落閘開關信號；
具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；
具有語音提示及對講功能；
可脫機或聯網運行；
工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
功耗≤120W。
中距離讀卡器
中距離讀卡器，應用于125k 頻率，高性能,型號：DAIC-TC-YJL；
讀卡距離：500-800mm；
內置接收天線,工作頻率為標準125KHZ；
輸出格式有韋根26、韋根34，標準RS232和485格式；
響應速度：小于0.1s；
電源規格：+DC12~15V；
工作溫度：-20度--+70度。
系統軟件
基于Linux，或者Windows95/98/NT/2000環境，跨平臺設計，中文菜單軟件，界面友好，易于操作，多級密碼，權限實行分級管理。主要具有以下功能：
在系統脫機、聯網，系統軟件能夠自動偵測，自動調整運行。
可對用戶權限、用戶檔案、操作密碼、系統日志、記錄保留時間等進行管理和更改。
能自動記錄操作員操作日志，包括：操作員編號、操作員姓名、操作類型、操作時間、操作對象、操作內容、操作結果。
可設置參數包括停車場的車位數量、停車場名稱、地址、出入口數量、收費規則等。進出口數量可多達100個，同時支持2級以上嵌套。
對固定用戶信息包括車主姓名、車主證件、車型、車牌、聯系電話、聯系地址、卡片發行日期、有效期等。
對臨時用戶信息包括車型、車牌、停車時間、收費金額等。
記錄車輛進出相關信息，包括：車主卡號、卡類型、讀卡位置、進出通道、進出時間、進出場車圖像、車輛車型、車牌號碼、泊車計時間、收費金額、收費日期、收費操作員等。
具有長期卡、月租卡、臨時卡、管理卡等管理方式，具有固定費率、零費率、折扣處理及支持按時間、按次數、免費等多種收費標準：按期收費、計時收費、計次收費、時段收費、分時收費、不收費、一次性收費等。
報表打印及查詢，包括交接班記錄及值班流水紀錄查詢；進出記錄查詢，如在場車的入場時間與該車的入場圖像、車牌；出場車的進出日期時間、停留時間與出入圖像、收費金額等；收費日報表、收費月報表、收費年報表、車位使用狀況報表、車流量統計報表等查詢。
系統具備長期運行的性能保障機制，自動定時處理、備份各種數據，可有效避免因長期運行產生的大容量數據對系統性能造成影響。
智能道閘在用的時候這些地方要注意以下四點：1、停車場道閘體系在出廠之前也已經是依據桿長然后將彈簧給調整到了力矩平衡，要是依據現場的條件對于道閘桿加長以及裁剪，那么就應該將彈簧力度進行重新調整至平衡，不然就會呈現電機過熱以及減速箱磨損過度的狀況發生了。
2、道閘需求將其給裝置水平的路面上，要是路面存在坡度，那么就澆筑裝置水平裝置臺，同時泊車場的道閘體系在進行接線時得多加需求留意必定得按照接線圖去進行正確的接線操作。
3、地感線圈在鋪設的進程中基本上是不會呈現破損的，也是盡量的防止接頭，不然道閘基本是不會呈現不能正常的開閘和落閘，并且呈現車過不能主動落閘等毛病。與此同時你還得要多加要留意在地感線圈布線的時候，把地面給切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般狀況下放置四到六層左右而且線圈每層間都是是壓緊，線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且間隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥將巢封住。
4、泊車場的道閘體系在接好線后要就需求先去測驗下地感是否運轉正常，如果地感紅燈閃耀時那么就可以用一塊鐵板然后將其給放在線圈的上面，在紅燈常亮時就可以取走鐵板了，要是道閘主動落下時那么也就代表著道閘正常