配置：
服務端電腦；
客戶端電腦；
入口分控板；
出口分控板；
LED顯示屏；
UPS不間斷電源；
控制機讀卡器；
崗亭讀卡器；
卡片發(fā)行器；
喇叭；
自動發(fā)卡機；（自動收卡機）
車輛檢測器；
紅外檢測器；
視頻卡；
串口擴展卡；
智能道閘
導線；
IC/ID卡片；
串口接線端子；
攝像機。
停車場能同時適用業(yè)戶停車和臨時停車。
1) 對于長期用戶車輛，采用中距離非接觸卡，感應距離在50-80CM。 同時該卡還可應用于門禁系統(tǒng)中。
2) 對于臨時外來車輛，系統(tǒng)將通過自動出卡機發(fā)臨時卡（短距離小于10mm），記錄外來車輛的進出時間，根據(jù)停車時間進行自動計費、收費并顯示。
剩余車位顯示
在停車場入口處設(shè)置剩余車位顯示牌，顯示當前停車場內(nèi)的剩余車位數(shù)，當停車場公共停車位已滿時，給出滿位指示。
多重設(shè)置
1) 讀卡器與卡實施雙向密碼鑒別機制。感應卡決不能仿冒。
2) 具備圖象對比識別功能，及車輛、人員、卡信息須出入相配，否則報警顯示，不留任何管理漏洞。
3) 卡在未經(jīng)出口處之讀卡機識別證實該車輛確己出場前，不能用作進場，以防止逃票。
數(shù)據(jù)同步
各出入口具有聯(lián)網(wǎng)功能，保持數(shù)據(jù)一致性，當網(wǎng)絡斷開，處于脫機狀態(tài)時，系統(tǒng)能正常運行，網(wǎng)絡接通，數(shù)據(jù)自動恢復。
設(shè)備部署
1）、入口：包括中距離讀卡器、停車場入口機、電動道閘、臨時車自動吐卡機、車輛檢測器、感應線圈、剩余車位顯示裝置和攝像機等設(shè)備。
2）、出口：包括中距離讀卡器、停車場出口機、電動道閘、車輛檢測器、感應線圈和攝像機等設(shè)備。
3）、收費管理處：管理電腦、報表打印機等。
智能道閘是運用監(jiān)控形式的攝像頭來識別和測速拍照，可以得到通行車輛的清晰的車牌識別圖像。也可以根據(jù)車牌的顏色信息，判斷駛來的車輛的車型，可以設(shè)定不同的限速。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及汽車數(shù)量的增加，對道閘的需求量也是越來越大，對道閘的性能也提出了更高一些的要求，道閘可以根據(jù)現(xiàn)場實際的通道寬度來進行定制，以適應市場對產(chǎn)品的需求，在停車系統(tǒng)管理中成為重要車道設(shè)備。它還具有語音提示的功能，當您的車輛駛近時會發(fā)出語音提示，有的也具有中文顯示功能，會提示您本次的收費金額和余額、有效期和充值提醒、是否還有停車位。也可在外接獨立的顯示屏發(fā)布相關(guān)的信息便于車主遠處閱讀。
智能道閘在用的時候這些地方要注意以下四點：1、停車場道閘體系在出廠之前也已經(jīng)是依據(jù)桿長然后將彈簧給調(diào)整到了力矩平衡，要是依據(jù)現(xiàn)場的條件對于道閘桿加長以及裁剪，那么就應該將彈簧力度進行重新調(diào)整至平衡，不然就會呈現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度的狀況發(fā)生了。
2、道閘需求將其給裝置水平的路面上，要是路面存在坡度，那么就澆筑裝置水平裝置臺，同時泊車場的道閘體系在進行接線時得多加需求留意必定得按照接線圖去進行正確的接線操作。
3、地感線圈在鋪設(shè)的進程中基本上是不會呈現(xiàn)破損的，也是盡量的防止接頭，不然道閘基本是不會呈現(xiàn)不能正常的開閘和落閘，并且呈現(xiàn)車過不能主動落閘等毛病。與此同時你還得要多加要留意在地感線圈布線的時候，把地面給切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般狀況下放置四到六層左右而且線圈每層間都是是壓緊，線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且間隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥將巢封住。
4、泊車場的道閘體系在接好線后要就需求先去測驗下地感是否運轉(zhuǎn)正常，如果地感紅燈閃耀時那么就可以用一塊鐵板然后將其給放在線圈的上面，在紅燈常亮時就可以取走鐵板了，要是道閘主動落下時那么也就代表著道閘正常