使用微穿孔鋁板作為吸聲材料外包裝組件,表面防腐處理采用氟碳噴涂；背板材料選用冷軋鋼板，表面防腐采用噴塑處理。系數△值高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。
防水、防塵： 百葉型設計時充分考慮防水、防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環境中其吸聲性不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。
耐用：產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊和全氣候的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。公司保證產品在30年內不腐蝕、不變型、吸聲效果不降低。
隔音屏障立柱和屏體的除銹及防腐處理,應符合設計和相關規程要求,并應符合《高速公路交通工程鋼結構防腐技術條件》(GB/T18226)的有關規定。
隔音屏障構件在進入熱鍍鋅之前,應對構件進行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。
隔音屏障鋼結構件應采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。
在高速聲屏障工程設計時候就應該注意高速聲屏障逃生門設計，一般要求高速聲屏障的連續長度大于500米時宜設置逃生門，且間距不宜大于500m；還需要注意路基聲屏障門的設置位置宜與維修通道相結合;當門外側有坡度時,應視情況設置踏步或坡道,并在兩側設置欄桿。 還有高速路橋梁段聲屏障門的設置位置應與逃生通道相結合 ；門的凈寬度不應小于1.0m, 逃生門設置不得降低聲屏障降噪效果；逃生門應由路線路內側向外側開后，并考慮其耐久性和耐候性。