ETC系 統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度計(jì)算和節(jié)氣門(mén)開(kāi) 度的跟蹤控制．ETC系統(tǒng)首先根據(jù)油門(mén)踏板位置信 號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及其他相關(guān)信息，計(jì)算出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)工作在 佳狀態(tài)，以提高整車(chē)的操控性和舒適性；然后根據(jù) 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)輸出開(kāi)度給定信號(hào)04，開(kāi)度跟蹤控制算法根據(jù)0+和開(kāi)度反饋信號(hào)0進(jìn)行閉環(huán)跟蹤控制。
即使考慮到電動(dòng)汽車(chē)的更率，我們也需要將電池的能量密度提高約5倍，以實(shí)現(xiàn)與汽油動(dòng)力汽車(chē)相同的重量效率。TechInsights近完成了對(duì)雪佛蘭BoltEV零件的一些分析。這款小型掀背車(chē)是圍繞一個(gè)大型的66千瓦時(shí)電池組構(gòu)建的，該電池組位于汽車(chē)地板下方。憑借200匹馬力的電動(dòng)機(jī)，Bolt的加速性能非常強(qiáng)勁。
車(chē)載充電模塊用于將主交流電轉(zhuǎn)換為為電池充電所需的直流電。電池控制模塊平衡電池組中電池的充電和放電。逆變器將來(lái)自電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)單元（電動(dòng)機(jī)）所需的三相交流電。輔助電源模塊提供12 V直流電，以運(yùn)行汽車(chē)的各種電氣組件，例如加熱風(fēng)扇和電動(dòng)窗。ECM控制驅(qū)動(dòng)單元。
變速箱（檔位）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響
變速箱，顧名思義，它可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系，起到調(diào)節(jié)扭矩的作用。變速器雖然不能直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但由于它將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)起來(lái)，故切換檔位時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。