三步是排氣系統(tǒng)的改裝，進氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進一步改動，否則大的氣流進入，排不出去是不行的，如果改裝排氣系統(tǒng)，那就必須要專業(yè)的改裝人員來做。在改變排氣管前段和中段時，要注意技術(shù)含量和實際。
二步是改裝大流量空氣過濾器，發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，原車上所安裝的空氣過濾器氣量都不是很足。所以喜歡改裝的朋友都先要改裝進氣系統(tǒng)。通過實際改裝后的，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時動力有所增加，發(fā)動機運轉(zhuǎn)順暢，提速的感覺很好。
“轉(zhuǎn)子動力學模塊”會幫助你設置正確的設計參數(shù)，分析共振、應力、應變以及橫向和扭轉(zhuǎn)振動效應對旋轉(zhuǎn)機械的的影響，由此使響應保持在可接受的運行限制范圍內(nèi)。此外，你能進一步了解固定和移動的轉(zhuǎn)子組件如何影響產(chǎn)品設計，并計算臨界速度、固有頻率和振型。在下一節(jié)中，我們將深入探討一些具體的優(yōu)點和功能。
渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L，燃料燃燒的更充分。