簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套，主要的是不會對原車有任何影響，而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的，還能根據車主的需要安裝具有改進汽車功能的尾喉。比如想提速快一點，那么就安裝回壓式的，如果需要提升馬力，那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大，在使用過程當中對發動機的損傷很大，并且對空氣污染也不利，所以如果只用作日常汽車改裝的話，這樣的改動是不被改裝工程師提倡的。
三步是排氣系統的改裝，進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動，否則大的氣流進入，排不出去是不行的，如果改裝排氣系統，那就必須要專業的改裝人員來做。在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際。
建議一步先改裝發動機的點火系統，專業改裝型的高壓線和火花塞是可以提高一定動力的。因為比內阻要比普通的高壓點火線低很多，點火電量通過性也好很多，線體外殼采用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性高，線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加。
舉例來說，假設你要確保一臺發電機（一種旋轉機械）避免由設計欠佳導致的不穩定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執行轉子動力學分析，研究影響發電機物理特性的振動現象，以及由發電機的旋轉和結構引起的振動加劇。 發電機（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉子動力學研究的準確性和簡易性。現在，加上“轉子動力學模塊”，這一過程會變得更加方便靈活。