內(nèi)江道路施工測(cè)量公路土方測(cè)量，公路是我國(guó)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn)生了非常大的影響，尤其是伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步，汽車載重量也向著重型化趨勢(shì)發(fā)展，在這種發(fā)展形勢(shì)下，對(duì)于道路工程質(zhì)量的要求也越來越高，軟土地基問題成為了當(dāng)前影響公路工程質(zhì)量的一個(gè)主要方面，一方面降低了公路工程質(zhì)量；另一方面對(duì)日常交通通行也產(chǎn)生了較大的影響，因此加強(qiáng)對(duì)道路工程中軟土路基處理非常關(guān)鍵。

在軟土路基施工過程中，存在多方面的影響因素，會(huì)對(duì)軟土路基施工產(chǎn)生重要影響，下面筆者簡(jiǎn)單加以分析介紹。路基狀況，在道路施工建設(shè)過程中，軟土路基為粘性土?xí)r，為了更好地減少對(duì)軟土路基的影響，一般針對(duì)其實(shí)施壓實(shí)處理；為砂性土?xí)r，一般采用擠實(shí)砂樁方式或者是振動(dòng)壓實(shí)方式進(jìn)行軟土路基處理。周圍環(huán)境。軟土路基施工建設(shè)過程中，施工建設(shè)周圍環(huán)境的影響也是非常大的，噪音、振動(dòng)、地下水的變化以及泥水散落等情況都會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工過程中需要采取有效的施工管理措施，提前做好相應(yīng)的施工保護(hù)措施。

含水量高，流變性強(qiáng)。軟土路基主要是由泥和粘土顆粒組成，孔隙較大，道路施工建設(shè)過程中，軟土路基含水量非常高，路基中包含的有機(jī)物容易發(fā)生沉降，從而使得路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，引起變形，終對(duì)路基的抗剪強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響，使得抗剪強(qiáng)度下降，引起流變性，對(duì)施工帶來阻礙。壓縮性高，滲透性差。軟土本身壓縮性較高，滲透性較差，使得道路工程施工中軟土路基需要長(zhǎng)時(shí)間鞏固實(shí)現(xiàn)，軟土路基結(jié)構(gòu)發(fā)生絮狀變化，在外力擠壓或者是震動(dòng)情況下容易引起結(jié)構(gòu)破壞，終導(dǎo)致路基的整體強(qiáng)度下降，形成流動(dòng)狀態(tài)?？辜魪?qiáng)度較低。軟土路基抗剪強(qiáng)度較低，這是軟土路基在不排水情況下明顯的特征，當(dāng)軟土路基承受荷載大時(shí)，容易出現(xiàn)排水固結(jié)情況，進(jìn)一步對(duì)道路的抗剪強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響，當(dāng)排水固結(jié)速度越快時(shí)，軟土路基的抗剪強(qiáng)度也越來越提高。

沉降。軟土路基含水量較高，流變性較強(qiáng)，在施工結(jié)束后經(jīng)常會(huì)由于處理不當(dāng)而引起沉降，沉降會(huì)對(duì)道路的正常使用產(chǎn)生較大的影響，終引起各種不同的交通事故發(fā)生。沉降劃分為兩類：一類是剩余沉降；一類是路基沉降。在施工建設(shè)過程中，一定要控制好軟土沉降量，使得沉降處于設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證結(jié)構(gòu)連接處平整，同時(shí)需要確保軟土路基預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定范圍內(nèi)，避免路橋等位置出現(xiàn)跳車情況。對(duì)于沉降問題，需要在施工建設(shè)過程中引起重視，施工人員加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，采用相應(yīng)的處理方式來解決道路施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的沉降問題?；聠栴}。軟土路基滑坡是路堤工程項(xiàng)目施工建設(shè)存在的主要問題，軟土路基強(qiáng)度較低，固結(jié)速度比較緩慢，一旦路基滑坡后就會(huì)引起路基的基礎(chǔ)穩(wěn)定性下降，因此在道路施工建設(shè)時(shí)，一定要保證道路工程地基穩(wěn)定，控制好填土速度，提升軟土路基施工建設(shè)質(zhì)量。

排水固結(jié)法。這是軟土路基施工處理過程中常見的一種處理方式，也是應(yīng)用范圍比較廣的施工處理技術(shù)。在軟土路基施工建設(shè)過程中，設(shè)置一個(gè)沙井，利用垂直排水方式將水從沙井中排出，利用軟土路基自身結(jié)構(gòu)重量對(duì)場(chǎng)地實(shí)施加載預(yù)壓處理，分級(jí)加載，將土壤空隙中的水分有效排出，進(jìn)一步使得地基逐漸下沉，從而實(shí)現(xiàn)加固軟土路基的目的，進(jìn)一步使得其更好地應(yīng)用于軟弱土層、飽和土層等結(jié)構(gòu)，保證軟土路基施工建設(shè)過程順利開展，提升施工建設(shè)效率。

換填法。軟土路基施工處理過程中，換填法主要是采用拋石法、挖填法進(jìn)行處理，這是一種比較適用于軟土路基淺層結(jié)構(gòu)的施工處理方式，拋石法主要應(yīng)用于一些排水不便的低洼位置，將石片從兩邊逐漸向著中間拋擲，之后采用重型壓路機(jī)將拋石壓實(shí)處理，鋪設(shè)相應(yīng)的反濾層，之后完成填土處理，挖填法主要用于地面表層，一方面可以保證挖填操作順利開展；另一方面可以保證排水工作有效實(shí)施。這種處理方式，換填土壤后，只有保證換填的土壤結(jié)構(gòu)較好，有著較好的應(yīng)用效果，才能夠真正提升軟土路基施工處理效率。

水泥深層攪拌樁法。這是軟土路基處理過程中比較常見的一種施工處理方式，主要以硬化后強(qiáng)度較高的水泥作為媒介，將水泥深入到軟土層中，充分發(fā)揮水泥強(qiáng)大的粘合力，將軟土轉(zhuǎn)化形成道路工程施工所需要的結(jié)構(gòu)。采用這種軟土路基處理方式，可以利用水泥粉煤灰碎石樁等完成科學(xué)的施工建設(shè)，有效提高了軟土路基整體的承載力，進(jìn)一步改善了軟土路基結(jié)構(gòu)。在具體施工建設(shè)過程中，需要保證各項(xiàng)施工材料配比準(zhǔn)確，為確保施工材料質(zhì)量達(dá)到效果，對(duì)其配置過程進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制，避免因?yàn)椴牧线x擇不當(dāng)而影響了施工質(zhì)量。同時(shí)采用這種軟土路基處理方式，可以有效改善沉降情況，降低沉降量，提升邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和性，對(duì)于整個(gè)路基的承載力提升也有著重要作用，能夠充分發(fā)揮該種處理方式的優(yōu)勢(shì)，保證道路施工、穩(wěn)定，提升了道路的使用效率。

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